Доброго времени суток уважаемые форумчане.
Решил написать отзыв про свой автомобиль Ситроен, модели С4 седан. Пишу отзыв в первый раз, так что прошу не судить меня строго.
В октябре 2013 года начал выбирать новый автомобиль в ценовом диапазоне до 700 000 руб. Объездил великое множество автосалонов и в итоге под выбор попали:
1. Опель Астра J
2. Митцубиси Лансер
3. Киа Церато
4. Мазда 3
5. Фольксваген Джетта
6. Шкода Октавия
7. Форд Фокус 3
8. Шевроле Круз

Первый был Опель Астра J в кузове седан. Очень понравилась внешне и внутренне плюс у ОД были сезонные  скидки так что, можно было купить в нормальной комплектации за адекватную сумму, однако удобно устроиться в водительском кресле так и не получилось - габаритами не вышел рост 190 см, собственно такая же хрень и в ФФ 3. Только к форду добавляется постоянно бахающая рулевая рейка. В Митсубиси понравился экстерьер,а вот внутри как- то уныло, багажник маленький да и если брать в нормальной комплектации будет выше моего бюджета. Церато в базе получилась около 700 000  в салоне выглядела как то бедновато и просто. Мазда 3- понравился интерьер и экстерьер, есть огромный багажник, который сожрал место у задних пассажиров. В базе вообще ни чего нет кроме руля и 4 кресел. Вторая комплектация идет с минимальным набором опций и стоит дороговато. Джетта и внутри и снаружи смотриться отлично стильно и ничего лишнего, но минус движок 1.6 слабый, не едет, а брать по мощнее-не вписывыюсь в бюджет. Октавия 3 всем понравилась и я бы ее купил, но ожидание в 6-8 месяцев и предоплата 50 000 руб. это борщ. Круз красавец, но опять таки очереди или  сразу можно купить топовую комплектацию под 800 000 руб. Короллу рассматривать не стал так как более-менее нормальная комплектация за 700 000 уходит, а до семьсот в машине просто ни чего нет, даже задние стеклоподъемники мясорубочного типа.( Вообщем расстроился.(( Спустя  неделю случайно проезжал мимо Ситроен Центра, решил заити, посмотреть что такое "креатив текнолоджи" и сразу же увидел с4 седан. Внешне  красив, внутри все удобно и под рукой.  Сборка салона качественная, ни где ни что не скрипит, не трясется, все плотно. Приборная панель легко читаема. Выхожу, прошу тест драйв. На тесте сел на заднее сидение. Идет мягко, заднюю часть не закидывает как у Лансера. Движок работает тихо. Вернувшись в салон спрашиваю  есть ли в наличии. Ответ менеджера - Есть белый комплектация Тенденс с климатом, и плюс в подарок комплект зимней резины и куча всяких опций. Мой ответ - берем!)) Пол дня заполнения бумаг и я счастливый обладатель  Ситроена​. На данный момент пробег моего автомобиля всего 600 км. конечно мало, но есть что сказать.
Двигатель - 116 л.с. с ручной КПП в городе и на трассе хватает. Динамика даже при обкатке хорошая. Коробка короткая.Дорогу держит отлично. Электро-гидро усилитель руля с варьируемым усилием в зависимости от скорости движения. В Киа Сид тоже имеется, но не отработан так четко как в С4. Там чувствуются не понятные провалы при том что в Сиде регулируешь самостоятельно. Тормозное усилие чувствуется отлично, авто встает как вкопанное. Система курсовой устойчивости и распределения тормозного усилия работает мгновенно и точно.Подвеска мягкая глотает любые кочки, не пробивает в добавок ко всему клиренс в 170 мм. дает возможность езды по грунтовке без боязни цапануть что либо днищем.
Внутри все продуманно и удобно. Пластик приборной панели очень мягкий, сама панель приборов сочетание оранжевого с белым цветом без регулировки цвета зато регулируется  по яркости.Все легко читается. Сидения удобные, легко регулируются под любого водителя. Но все таки это автомобиль четырех местный сзади пассажиру по середки сидеть будь не совсем удобно т.к. передний тоннель будет мешать и выступ спинки сидения. Подогрев в 3х режимах. На третьем ж... вообще сгорает)Единственный минус сидений они очень маркие, каждый волос прилипает. Как то раз девушку в белой шубе подвозил- она вышла а сидение все белое. Вывод надо ставить чехлы.  Удобный подлокотник. Мало всяких кармашков и отсеков, зато прилично большой бардачок. Однако по поводу бардачка есть отдельный момент. Вот какому с... человеку пришло в голову очечник в бардачок переместить?? Дверные отсеки просторные  поместит​ься куча всяких вещей.
Однако на ряду с французским дизайном и продуманностью интерьера прослеживается и дизайнерская нотка Калужского автомобильного завода где собираются все с4. Особенно заметна она в прикрепленной на скобы строительным степлером черной обшивки тоннеля внизу у заднего сидения. Причем ровно по центру две скобы а по бокам их вообще нет и там обшивка просто болтается!!(( В ближайшее время думаю убрать этот колхоз и заклеить изнутри липучками и держаться лучше будет и смотреться нормально.
   А так в целом автомобилем доволен , как слон) За 635 000 руб. в нем есть все для комфортного передвижения, есть своя индивидуальность и харизма.  Автомобиль радует всем. Если бы выбирал второй раз, то  выбрал бы ситроен. Всех с наступившим Новым Годом и Рождеством.