Всем доброго времени суток!
Я писал уже отзыв в августе месяце. Хотелось бы продолжить.
У меня тогда при перегоне машины из М-вы в Питер действительно пробило прокладку выпускного коллектора. Из косяков, с которыми предыдущий владелец продал машину стоит отметить сломанные задние стеклоподъемники. Причем небольшая вмятина на правой задней двери - следствие поломки. Созвонившись с первым владельцем узнал, что это была врожденная болезнь этого экземпляра. Вылечил отключением задних стеклоподъемников.
У машины была проблема - замена по гарантии блока цилиндров. При этом регистрацию изменения номера ДВС не делали. При продаже представитель дилера убеждал, что теперь не обязательно регистрировать замены ДВС. Поверил на свою голову... В результате больше месяца потратил на регистрацию машины (был "послан" с коммерческого МРЭО на государственное со словами "будешь возникать, вообще в М-ву пошлем перерегистрировать покупку с новым двигателем", с трудом вытянул из Чери таможенную декларацию на новый блок цилиндров. Московские гайцы твердили, что питерские превышают полномочия и на них в суд надо подавать, мол есть специальные распорядительные документы, а питерские говорили, что они себе в М-ве законы пишут, вот пусть внутри МКАД свои законы и выполняют). В общем, повеселил публику.
Наездила машина за 4 месяца около 3-х тысяч км. За это время сделал ТО-40 в гаражном сервисе (на фирменном собирались менять ремень ГРМ за 25 т.р. при этом мои убеждения, что с новым двигателем машина набегала чуть больше 8-ми т.км. слышать не хотели).
На 39 т.км. загорелась красная лампочка в виде гаечного ключа. В "гараже" сказали, что это предупреждение о необходимости делать плановое ТО. После ТО лампочку не погасили, объяснив, что у них крякнутое ПО, которое ошибки мозгов ловит, но управлять ими не может. Поверил...
За неделю до прохождения ТО (это где-то около 40 т.км.) загорелась "Чек инжин". На ТО посмотрели, сказали, что проблема в катализаторе, мол дослуживает свое, скоро менять надо будет. И вообще, надо заправлять на хороших заправках, а не лить, что попало. Поверил про катализатор, а про заправку - нет: жена заправляется исключительно на Киришах, которые бензин не бодяжат. На следующий день у машины отрубилась приборная панель. Пол дня не работала, потом включилась, но загорелась опять лампочка "Чек инжин". Собрался к ним ехать. По дороге заправился под горлышко опять же на Киришской фирменной заправке. Машина заглохла на перекрестке. Заводиться не захотела. Покапризничала минут двадцать и завелась. Доехал до "гаража", погасла лампочка "Чек инжин". Электрик подключил комп, тот показал ошибку на датчике расхода воздуха. Посмотрели - оказался плохо подсоединен. Укрепили. Машина стала ездить дальше. Где-то через пару недель опять загорелась "Чек инжин". Причем, после заправки опять же на Киришах. Вчера жена сама съездила в гараж. Опять плохой катализатор. При этом погасла лампочка "Пора на ТО". Жена спросила в чем дело. Сказали, что мол было что-то с приборной панелью, а теперь вроде все в порядке. Чего-то мне уже не верится. Вспоминаются слова прежнего владельца про усталость ((
По поводу "Чек инжин" у меня появилась мысль, что, похоже, предыдущий владелец действительно заправлялся где попало, и в бензобаке скопилось много грязи. Поэтому, когда жена заправляется с сухим баком, происходит какое-то перемешивание грязи и часть ее попадает в движок. У жены действительно есть манера ездить до сухого горла, а потом только заправляться, никак от этого не отучить. Объяснил ей, посмотрю, что будет.
Больше с машиной ничего не было. Начались морозы, снега навалило, в машине тепло, по снегу вроде ездит нормально.
Хотелось бы ответить комментатору, спросившему меня после предыдущего поста, не жаль ли мне жену. Нет, не жаль. До этой машины жена (со стажем вождения более 10-ти лет) ездила только на ВАЗах. Поэтому недорогая машина с гидроусилителем, автоматом, АБС, подушками, кондиционером, просторная, высокая всяко лучше 14-х, 15-х. Женская манера вождения с постоянным держанием ноги над сцеплением мне очень хорошо знакома - сцеплений я за это время поменял уж не помню и сколько (в среднем раз в два года). Жена после 4-х месяцев вождения машины с автоматом категорически не хочет ездить с ручкой. Будут деньги на машину по-лучше, обязательно куплю, а пока такой переходный вариант всех устраивает.
Все, всем спасибо за внимание. Если кто сможет прокомментировать ситуацию с "Чек инжин" и моими выводами, буду признателен.