Я на нём много катался и за рулём, и пассажиром, к моему удовольствию, машина не лично моя - мой хороший товарищ купил себе данный агрегат. (Он руководствовался именно размером салона и ценой при богатой штатной комплектации (наличие АБС, 2 подушек, кондея, электропакета, литых дисков, музыки).
Но опишу машину я, т.к. мне есть с чем его сравнить - с другой машиной на этой же, выросшей из Дэу Матиза платформе - с Шевроле Спарк, т.к. он есть у меня в семье (купил в подарок жене).
Сначала плюсы QQ - в нём для его класса действительно МНОГО места и для водителя и для пассажиров. Богатая комплектация - и АБС, и кондей, штатная магнитола с МП3, и литьё, даже есть и приятный бонус - при закрытии ц.з. поднимает стёкла. И вроде всё хорошо - кондей холодит как надо, музыка играет, машинка едет.
Теперь минусы - есть огрехи сборки - багажник закрывается криво, с щелью, металл мягкий - осталась на багажнике вмятина от руки при закрытии.
Но самое главное - настройка подвески и амортизаторы- плохи, подвеску пробивает, машина какая-то валкая. Двигатель, не смотря на 16 клапанов вялый, передачи в КПП подобраны плохо, т.е. соотношение крутящего момента (тяги) и передаточных чисел не оптимально.
Боковые зеркала вообще, хоть и модно выглядят, с боковыми светодиодными поворотниками, крайне неудобны, т.к. имеют странную форму самих стёкол.
В салоне, снизу панели, проводка ничем не прикрыта, торчит, не предусмотрена нижняя часть панели, чтобы прикрыть ее.
В общем машина оставляет впечатления сыроватой и не "настроенной".
Тот же Спарк на голову выше и намного приятней в управлении и езде, хотя, конечно, тесен.
Лучше уж, если руководствоваться размером салона, добавить денег и вместо Чери взять Логан.
Хотя в китайцев я верю, они быстро учатся. Но хорошая китайская машина не будет дешёвой.