Приветствую всех кто решил прочитать этот отзыв. Начну с того что до последнего в моем пользовании был  TOYOTA TOWN ACE NOAH в комплектации  SUPER EXTRA LIMO 1998 года который пригнал мой отец еще в 2004 году, и который прослужил нам эти верные годы и теперь на законной пенсии стоит во дворе. Но случилось так что в старичке места стало маловато, да и годы уже, решили брать новую машину. Из критериев выбора самый главные - бензиновый двигатель и полный привод так как живем мы в Якутске и учитывая наши дорожные условия и погоду зимой считаю что в Якутске машина должна быть бензиновой и полноприводной, второстепенные критерии - средняя или низкая крыша, короткая база, люксовое исполнение. Так же критерий был по поводу конструкции машины - должна быть грузовая родословная, то есть не как у нынешних воксиков и ноахов легковое исполнение а именно рабочая машина. Под эти варианты получается подпадали только Фольксвагены транспортеры, праворукие хайсы, и все. поначалу просчитывали варианты с фольцем так как хотелось леворукую машину, но в итоге было решено что это довольно дорогой вариант и все таки не такой вывозной по конструкции как хайс. Начались поиски хайса, и в одном отзыве о  покупке нового праворукого хайса была найдена инфа о сайте тойотовском и о том как на нем заказали хаса и приволокли во владик. Было решено брать новый, начались поиски, но получилось так что один автоцентр не выполнил свою работу и время было потеряно, а в это время на дроме как рас появилось обьявление о продаже нового хайса (а это был январь 2014 года), комплектация подходящая, состояние естественно тоже (машина то новая). Связался с продавцом, жаль у него нет карточки продавца а то бы ему рекламу сделал, так вот Александр пояснил что машина была куплена в автосалоне в Японии японцем в декабре 13го года, а 12 декабря уже он купил эту машину на аукционе. Как он объяснил япы что то мутят с кредитами на машины, Прадики говорит пачками новые везут. На момент связи машина еще находилась в японии, и должна была прити в россию в начале февраля. Второго февраля машина приходит, седьмого уже готова таможня, и отец едет во владик(все машины у нас в семье он гонял), машинка пришла, первое впечатление – с выбором не прогадали. Наш хайс был со средней крышей короткой базой и в широком кузове, пять мест как и надо было, удобно и быстро убирающийся диван, реальный простор в салоне, две сдвижные двери с форточками и доводчиками,4вд, акпп,две печки, два кондёра,противотуманки. По вождению скажу так – боялся что как и у всех торсионных микражей подвеска будет несколько некомфортной, если например взять ноаха в sr50м кузове или носатых хайсов у низ подвеска очень четко передает стыки на асфальте и любые кочки, но хайс поразил мягкостью подвески, правда многое решает здесь колеса -  во владивостоке перед стартом была куплена резина Nokian hakkapelita 7 suv размером 215/70/16 и обута на новые диски. Про родные колёса отец так сказал – там ПИ**** как жёско на них, просто я на них не ездил, но сразу понял что давление в них очка три наверно и грузовое колесо естественно жёстче чем легковое, к тому же у нас и не рассчитывалось машину так грузить что бы использовать потенциал LTшной резины. Только вот незадача в гараж не влез он ни на работе ни дома. Пришлось заморозить его до 10го марта, и и вот сейчас уже неделю прокатался, что можно сказать, машина очень удобная в езде, несколько труднее залазить в машину в сревнении с ноахом, можно сказать приходится заскакивать. Сразу же изменилась моя манера езды, дело в том что на панели приборов есть лампочка ECO, указывающая по видимому на экономичный режим езды, так вот я наконец стал медленно ездить, но если сравинивать с ноахом хайс по своим повадкам на дороге и не распологает к резвой езде, ноах в этом смысле очень шустрый и быстрый как легковушка. Про разгон так скажу – если вы не знаете что на нем четырехступый автомат, то вам в принципе пофиг на это, чуствуется что заточен на хороший вес, стартует очень хорошо но не так как мог бы, но на высоких оборотах двигатель раскрывается на полную. Порадовади двери боковые -  в них можно европаддон засунуть наверно, доводчик на каждой, и еще и блокировка в крайней точке, раньше был тормоз а не блокировка и многие пытаясь закрыть дверь ломали ручку открывания. Из того что уже было установлено – сигнализация Starline b92, и магнитола процессорный пионер, кстати на месте магнитолы была дыра и фишки магнитолы были заботливо закреплены наклейкой на элементах жесткости под торпедой. Колонки – четыре штуки в своих штатных местах, качество правда так себе планирую установку более качественной акустики. Ковриков не было с завода так что купил в магазине коврики от легковой и развернул из на 90 градусов, в багажнике планирую кусок сотового поликарбоната положить, так как в основном вожу коробки он будет в самый раз, пока что временно постелил картон. Заднее сиденье почти не раскладываю. Подходит время для замены масла -  зашел в Кармэн на жорницкого, на втором этаже запчасти, фильтра в отдельном отделе – говорю мне на такую то машину. Продавец мне – а вы знаете какой у вас фильтр стоит картридж или железный? Нет конечно я еще не заглядывал. Он сказал что надо бы посмотреть, ну я приехал домой посмотрел по каталогу на Эксисте и заказал сразу пять штук, а масло правда все равно в кармэне взял, тойотовское, синтетику. Воздушный тоже заказал, и оболочку фильтра масляного а то мало ли что съемные детали имеют свойство ломаться, лучше иметь в запасе. Еже добавлю что резина цепляет арки так что во избежание коррозии планирую подправить арки и замазать антикором, так же надо что то делать с брызговиками, которых нет. Вот в принципе пока и все. Будут дополнения, если есть вопросы пишите. Позже когда салон помою, сфотаю салон выложу.