Отзыв в целом положительный
Купил авто Калиниградской сборки в мае 2007.
За 400 тыр получил красивый автомобиль, отлично оснащенный, с весьма приличным соотношением массы, вместимости и мощности.
Отездил 5,5 лет, набегал 57000 км..
Машина никогда и нигде меня не подвела. Максимальная скорость, которой я достигал на хороших дорогах не более 180, хотя надо сказать что ехать на этой машине так все-таки не рекомендую. Подвески не образец баланса комфорта и управляемости. 160 км/ч - отличный максимум на хороших и средних покрытиях.
Расход в таких скоростных режимах разумен - 9-9,5л. При разрешенных скоростях - 7,5. Город -10,5
Мелкие неполадки случались, была замена рычага передней подвески из-за износа шарового,
замена помпы при плановой замене ремней на 40000 км, возня со сцеплением из-за износа манжеты главного цилиндра, замена сожженного диска сцепления вместе с выжимным-рабочим цилиндром. Стойки менял по своему желанию, родные не ломались. ВСЁ!!
Машина вполне может обслуживаться умелыми руками автолюбителя, никаких особенностей, препятствующих этому не выявил. Кстати, дилерское ТО прошел только первое, дальше обслуживался своими руками.
Движок хорош! Напористый, уверенный, лошадки его не выглядят недокормленными, масло не ест, никаких сбоев или нареканий нет.
Перейду к рекомендациям настоящим и будущим владельцам таких авто.
-штатная резина полное Г, надо менять на любую приличную
-размер 195/55*15 - дорого и некомфортно, 185/65*15 самое оно (впрямую не заменяется)
-стойки нужно сразу менять на KAYBA, в форумах по чери четко описано какие нужны. Вот после замены как раз и становятся шины другой размерности с более высоким профилем.
-при поиске запчастей лучше ездить со снятыми родными железками, каталожный подбор по-моему опыту затруднителен.
-запчасти плохие, качество прямо гаражное, благо в Ростове-на-Дону проблем с выбором и покупкой никаких, продавцов много.
-салон довольно быстро "затирается" и теряет лоск нового, я не нашел способа с этим бороться
К моменту продажи (57ткм) авто явно нуждается в ревизии и, возможно замене
сайлентблоков или рычагов как передней, так и задней подвески, подушек двигателя, промывке радиатора печки.
Вложив 20-30тыр новый владелец в принципе получит возможность беспроблемно проехать еще 50-60 ткм.
Для машины с таким набором потребительских качеств - очень разумные деньги.
Подготовка к продаже свелась к анализу предложений из Интернет для определения цены. Вышло 225тыр минимальной цены. Разместил объявление на двух основных сайтах и через две недели продал машину за эти самые 225.
Машинка - отличная альтернатива тазам, в своей ценовой и потребительской нише китайцы РУЛЯТ!