Итак купил и пока доволен (правда пробег пока 0,5 ткм.
Сравнить есть с чем ранее более года водил:
Москвич 403, LADA 05,Opel Vectra,Nissan Sunny,Opel Omega A,
Nissan Maxima QX 3.0,Opel Omega B,Святогор
Учитывая это по всем параметрам поставил высшие оценки, кроме надёжности о ней можно будет написать через год.
Качество Калининградской сборки - наложило свой отпечаток:
Не выставлены пучки фар и противотуманок, все дорогие жидкости (кроме тормозной)залиты по минимуму, нет гнезда крпления пробки бензобака к лючку для заправки,на ходу при морозе (-20) немного хрустит торпеда (видено что-то не докрутили), технологическая крошка от сборки в салоне на потолке.
Плюсы -отличный внешний дизайн от Bertone& Pinanforina (отсюда видимо название fora для российского рынка),отличный кожанный салон с полной электрикой, отлично работающий климат контроль,возможность подключения бортового компьютера, двигатель новой разработки AVL,ходовая с EBD и дисковыми задними тормозами.
Чего бы хотелось ещё? Круиз контроля при дальних поездках.
Что огорчает- сумасшедшие цены на дилерский сервис в Москве и расходники - ремнь ГРМ 2964 руб
Цены с работой
ТО 1 (замена масла ) 4000 руб
ТО 2 4600руб
ТО 3,4 6400руб
То 5 при 40ткм с заменой комплекта ГРМ 16500 руб
Итого 40 ткм (обычно гарантийный год эксплуатации) 37900руб
или 10,5% от цены авто
Пробег 5000 и пол-года.
При первом ТО на 2000 км обнаружились ещё "подарки" автотора- не был выставлен сход-развал, после регулировки машинка просто "прилила к дороге", но до того имел место повышенный износ резины (надо было сразу после покупки съездить проверить). Пороги были вставлены не до конца. В моторном отсеке обнаружилась забытая гоблинами карта сборки.
Заправляюсь 92-м, средний расход в смешанном режиме (прогрев, город, трасса) упал и с4ой по 5ю т.к.м. и стал = 8,7 литров на 100 км. Сказывается режим изменяемых фаз газораспределения в конструкции двигателя 2,0.
Машина явно сконструирована не для гонок и работет довольно экономично.
Салон удобный, особенно кресло водителя. Нашлись интересные опции о которых даже нет ничего в мануале. (Автоматически гасятся забытые габариты, через час выключается не выключенное радио и т п) Штатная резина при подробном рассмотрении оказалась с индексом М+S.
Особо отмечу очень хорошую обзорность автомобиля. Высокая посадка позволяет успешно избегать ямы и бордюры, несмотря на низкопрофильную резину.
Из минусов - летом при использовании кондиционера алгоритм режимов работы климатической установки прописан без учёта пусковых режимов и первые 20 минут (или короткие поездки) приходится использовать его в полуатоматическом режиме (но в принципе нажать кнопку через 20 минут не напрягает).
Вобщем моё личное мнение о машине не изменилось!