Доброго времени суток! Почитав отзывы о кадиле srx решил внести лепту в оценку этого авто. За свою жизнь поменял более 20 машин (из них совковых машин было только две в конце 80-х, остальные только немцы и японцы среднего и премиум класса). Так что имею полное право дать объективную оценку этому авто. Машину взял с прбегом в 40 тыс. в феврале 2014. 2010 выпуск, калининградская сборка, 3 л. Естественно при покупке полная диагностика и тест драйв, и далее 20 тыс пробега по Москве и МО. Общее впечатление только положительное как от вождения так и обслуживания (естественно только у диллера) . Из серьезных вложений это замена карданного вала (работа у диллера а кардан сам заказал в 2 раза дешевле из USA) - проблема плевая всего лишь подвесной подшипник, но кардан не разборный, хотя предложения о замене можно найти, но сразу же скажу что вас просто разведут и вы получите констуктор на 1-2 тыс. Км. Можно было бы написать целый рассказ как я искал вместе с диллером проблему небольшой вибрации при падении скорости с 60 до 40 км/ч. из за этого подшипника. Я подозреваю что из за этой вибрации прежние хозяева машину и продали сраз после окончания гарантии, а могли бы поменять по гарантии если бы раньше обратили на нее внимание. Да сразу после покупки поменял тормозные диски с колодками и расходники в передней подвеске на 20 тыс. Шумка достойная, кожа приятная и крепкая в отличие от мерсов и лексусов, очень понравилось рулевое колесо под дерево и как авто рулится и оттормаживается. Все мягко, четко и предсказуемо - были ситауции на проверку. В потоке конечно до сих пор выделяется в отличие от х5, эмлов, рх и других популярных марок. И кто бы что ни говорил но это авто бизнес класса на все 100%. В общем если на своем породистом коне хотите ездить а не в сервисах торчать, не важно какой марки этот конь, просто слушайте его и не жмотьтесь на ТО и тем более бензин и налоги. Скупой платит дважды, а бедный ходит пешком.

Всем удачи и взаимоуважения на дорогах и в жизни!