Сразу скажу, что это мой первый люксовый джип.
До него была Ниссан Теана 3,5.
Выбирал недолго. Был бюджет 3 млн. Авто должен был быть люксовым, большим, черным, мощным, недорогим в обслуге. Как понимаете выбора особо нет - только Cadillac Escalade.
Сразу хочу посоветовать: не экономьте 300 000, берите только комплектацию Platinum: уж слишком много различий.
Буду говорить только факты:
Достоинства:
Очень красивый автомобиль, брутальный, 22" хром завлекает взгляды прохожих.
Очень нравится отделака (имеются в виду стиль и материалы)
Автомобиль с авторитетом. Когда ездишь прилежным водителем уступают и пропускают редко, надо наглеть, но зато никто не сигналит, даже если перекресток на красный задним ходом.
Управление очень приятное - маневренность колоссальная, особенно удивляет парковка под углом передом.
Габариты чувствуются сразу не смотря на свои размеры. Ко мне садилось несколько водителей с небольшим стажем (до 5 лет) и ни у кого не было с этим проблем.
Отличо держит дорогу. Скорость не чувствуется, потому сразу снял ограничитель скорости (езда в основном по МКАД, Киевке, Калужке.). В повороты входит уверенней чем многие японские седаны.
Очень динамичный авто, но я после определенного опыта эксплуатации автомата зарекся стартовать с места...очень быстро умрет.
Удивительный расход топлива: в смешанном цикле 17-18 литров. По городу в часы пик - 25+. Лью только 92, потому как ему все равно.
Очень рекомендую чип-тюннинг у официала - коробка переключается мягче, машина становится динамичнее, расход УМЕНЬШАЕТСЯ!
ТО надо проходить когда скажет электронный датчик масла...который сбрасывается также, как и средний расход топлива :)) ТО стоит гуманных денег, я ожидал большего.
Электроподножка - это вещь! Никто ни разу не испачкался при посадке. Даже моя бабушка (под 70 лет) легко может забираться самостоятельно.
Хорошая внешняя шумоизоляция.
Недостатки
В машине за 100 000 $ нет омывателя фар и ксенона!!! Фара с индексом D, а значит и ставить "запрещено"
Подстаканники с охлаждение и подогревом - БРЕД! Охлаждается и нагревается только сам подстаканник, но никак не бутылка в нем, потому как соприкасается с ним только своим днищем! С самого начала брак в подстаканнике, замена по гарантии.
В машине все дребезжит! Как будто в жигулях.
Очень маркий пол салона...буду менять на коричневый.
Капитанские сиденья сзади не то что без электропривода - их даже вперед назад двигать нельзя!
Очень нех ватает третьего сиденья во втором ряду.
У меня не тонираванная машина, но из-за левого зеркала с автозатемнением в задний ход надо ставить ксенон.
Это самая тупая камера заднего вида, которая дает только общее представление о том, что сзади и где "оно" находится.
Автомат все же немного тупит...всем кто не ездил на вариаторе или является жестким приверженцем МКПП - рекомендую прогулку на Тиана 3,5
В целом:
Ни на какую другую машину не променяю :)