Всех приветствую! Никогда раньше не писал "отзывы" и рекомендации, но посмотрев сайт решил все-таки, тем более про Escalade и QX56 здесь написано не много. Вот и решил попробовать для разнообразия. За "косяки" моего текста в прямом и переносном смысле извеняйте, печатаю не очень хорошо.
В начале лета-2007 мы с братом очередной раз поменяли авто. Я первый взял Эскалейд(тогда только-только вышел, из рук серых дилеров), брат - взял QX56, чтобы машины у нас небыли одинаковы, к тому же QX почти на 30$тыщ. дешевле Эскалада. Иногда мы меняемся машинами, и я достаточно ездил на них чтобы тонко их почуствовать.
Пробег на машинах практически одинаковый, в июне исполнится уже год моего владения Кадиллака, а до сих пор кажется что я его как-будто неделю назад купил - машина после пробега 15тыщ.миль вообще не изменилась, такая же "нулевая" и внутри и в снаруже, вообще нет никаких признаков что она пробежала 15тыщ.
За этот срок менял 3 раза масло, 1раз после 2000миль, второй 8.000миль, третий вот 2 недели тому как поменял. Летом успел съездить на ней в Сочи, потом в Болгарию. Зимой ездил в Финляндию, и по России не мало. Машина - бомба, даже не знаю, могут ли быть аналоги такому танку. Кто бы там что не говорил - но эта машина самобытная, роскошная и оригинальная - нет ей аналогов. До нее ездил Я - на Лексусе LX470, -брат на Тойоте LC100. К Лексусу отношусь положительно и у меня было 3 авто этой марки в том числе легковые(LS и GS), но с Кадиллаком ему рядом не стоять и близко - разве что рядом-может быть(это я о новой модели LX570). Короче, одним словом - если кто-то ездил на новом Эскалейд - он поймет и со мной согласится, т.к. на скольких я только авто ни ездил(около 16) , на Кадиллаке езжу впервые и могу смело утвердить что ни на какой другой машине похожего класса, нет таких кайфовых ощущений в езде!
Динамика:
Мотор - ракета, динамика более чем впечатляет, 6.5с до сотни машина честно отрабатывает, QX тоже довольно мощный и динамичный - но за 7.5 сек до 100 - это мы ради интереса с братом стартовали нос-в-нос на 1000метров - Кадиллак опередил Инфинити на пол корпуса. Это незначительное преимущество, но мы любители проверить "по правде" а не по "паспортным данным".
Салон:
Салоны в обеих авто одинаково вместимы и комфортны, в салоне Кадиллака,конечно по солидней и по дороже будет. Но а в целом - тут оба авто хороши.
Управление и комфорт:
Для машин таких размеров управляемость обеих марок на весьма достойном уровне, как маневренность так и устойчивость. Кадиллак даже менее кренится в поворотах, Инфинити в городе чуть "легче' управлять, но зато Кадиллак на дорогах везде уважают, сразу съезжают на вторую и пропускают. Но я этим не злоупотребляю, и вежливо отношусь к участникам дорожного движения, если могу то пропущу или уступлю участнику, и в не зависимости от того на каком авто он едет. На прямой Кадиллак ведет себя уверенно, рулится по туже но точней чем на малых скоростях, стабильно едет по прямой. Подвеска в Эск. крепче чем в Инфинити, ям вообще не чуствуется, как будто разбитый асфальт-это декоративная картинка! Шумоизоляция тоже лучше в Кадилаке, хотя и в Инфинити она отличная - это просто надо сравнить, словами все не перечислишь. Но в салоне Кадиллака ты едешь и почти не слышишь сигнала машины, которая прямо рядом стоит. Трудно, конечно сравнивать между собой такие авто, обе машины отличные, неисправностей небыло, и вообще - читал я тут кучу отзывов ,марки не помню, но помню то, что у многих через 10.000км случаются неисправности - в это трудно поверить, по крайней мере мне сказал дилер который Эскалада. пригонял что он как минимум три года не будет ломаться при жесткой эксплуатации - сам он не какой-то пиарщик и гоняет в основном "японцев" из США, это по моему заказу он Кадиллака пригнал, а прошлый раз Лексуса тоже он пригонял. На Лексусе 2 года без проблем ездил 45тыщ км накатал, на Кадиллаке тем более, думаю, ничего не случится, машина очень крепкая - это даже опытный автолюбитель может понять(ощутить) по самой машине. У меня стаж 20 лет, тьфу-тьфу - ни одной аварии!
А, забыл про расход топлива в Эскалейде и QX - расход одинаковый, от 13л до 25л зимой в пробках. А все остальное-мифы-про 35-40 литров. Может быть какой-то старый многолитровый джип столько и ест - т.к. там надо менять пол-двигла, в таком случае может быть и 30л/100.
Вывод: Машина лучшая в своем роде. У меня было с чем сравнивать и сперва понравившийся мне внешний вид авто - не подвела и "начинка"- на высшем тех.уровне. Пока лучшей машины для себя лично не вижу, Бентли или Ройс-роллс может быть..."Немцы" и "японцы" - однозначно НЕТ после Кадиллака ,(ИМХО).
Ну все, вроде написал как мог что мог, хотя по любому что-то забыл-как всегда. В таком случае - всем хорошего настроения, спасибо за ваше время потраченное на мой рассказ, рад если что-то интересное узнали.
Владимир из Краснодара.