Здравствуйте уважаемые Авторушники!
Решил поделиться опытом эксплуатации аж целых двух кадиллаков ситиэс (сейчас меня узнают все члены кадиллак клуба))). Только наверное придется без имен наших именитых сервисменов, иначе не опубликуют(( а жаль.
И так первая машина была 2008г.в. куплена с пробегом в 11км в мае 2010 года (два года простояла на складе). И первые 12 тысяч прошли успешно... а потом, а потом на 12 тысячах я растянул цепи, на 18 умерли передние колодки, а на 28-ми загорелся чек (нет он и раньше горел, но это было не критично), но на 28 тысячах (было это 8 июня 2011 года) машина ехать перестала, стала глохнуть, жмешь газ- а она не едет.
Собственно ремонтировал мне машину сервис на 14км мкада (более криворукого сервиса в жизни не видел), все подробности можно найти в кадиллак клубе, история ооочень длинная.
В итоге с помпой высокого давления, с каленвалом, у меня накрылся коробас, в общем ремонт шел с июня по середину сентября 11-го года, было чувство, что машина рассыпается на глазах.
Помимо того, что авто 39 дней простояло в сервисе, а сам ремонт занял почти 90 дней, были и другие "маленькие" проблемы:
после легкого ДТП я ремонтировался 6 месяцев- столько могут идти запчасти с США.
когда меняли масло, оказалось, что нету уплотнительных колец под сливную пробку... я плакал... нет сейчас то я знаю как это происходит- заходит машина в сервис, в сервисе стоит еще одна такая же, запчастей нет, клиент воет, снимают запчасти с твоей машины, и делают тебе ремонт до тех пор пока не завоешь ты.
Отдельно стоит упомянуть КАК ремонтируют такие авто, вроде бы премиум, а на самом деле получаешь сервис шевроле-опель, да это и есть опель в красивой обертке, мне сделали восстановление электроцепи (хотя заводская проводка целая была, как они ее прозвонили- ума не приложу), с этого провода шкифом помпы и генератора сняло всю изоляцию и под капотом у меня болтался оголенный провод, как я не загорелся... Бог видимо есть.
В итоге мне поменяли авто по гарантии- вот здесь огромное спасибо продавцу он даже судится не стал, через месяц после претензии пригнали автовоз с новым кади, 11-го года выпуска.
Новая машина? А проблемы старые- выдавило весь фреон из кондера- залили заново, зимой видимо подморозило его что-ли, весной дует теплым, залили фреон- выдавило, оказывает лопнул хомут, хомут искали два дня. Передние тормозные диски умерли на 8-ми тысячах, замена не через ОД, своими силами 15к- диски и колодки перед, 2 рубля замена. На новой же машине через три месяца поменяли водительское сиденье, поменяли хром ПТФ, который зазеленел из-за медной подложки, поменяли торпеду, из-за залома на кожзаме. Поменяли задний стопсигнал на крышке богажника, так как на заводе при установке перетянули крепление и он лопнул, начала скапливаться влага.
И так о машине:
плюсы:
- внешний вид, я привык к нему только через два года, выглядит ситиэс подтянуто и брутально.
- салон- отличная отделка, особенно в бежевой коже очень уютно
- салон наполнен всем обдувы, абогревы, дивиди, телик (правда с 11-го года его отключили)
- едет авто зачетно, но от 311 лошадей все же ожидаешь большего
- управляемость, ну не БМВ, но не хуже, это уж точно, на скорости 220кмч руль смело можно держать мизинцем
и вот минусы:
- экстерьер- непонятные щели между кузовными деталями, "плавающий бампер", вылезающий из креплений (в 11-м поправили)
- отсутствие переднего парктроника, на первом кади передний бампер был зацарапан борюдрами в ужас.
- салон- он скрипит, нет ОН СКРИПИТ!!!!! это ужас!!!! скрипит ВСЕ, сиденье, консоль, гремит задняя полка, двери, колонки...
- звук музыки- да... 7.1....зачем? для мп3? и на полную выкрученный звук- это хрипы хваленого BOSE
- в 11-м году убрали датчик дождя- обидно, лучше работающего датчика не встречал, только у некоторых немцев.
- навигация- она есть, но вот карт нету
- блюпуп (громкая связь) она есть, но только в США, у нас не работает.
- дневные ходовые- в фарах есть у нас отключены
- камера заднего вида без габаритов и омывателя
- расход в смешанном цикле город/трасса 16,7 литров 95-го, у ребят кто только в городе доходит до 24-х.
- сроки поставки запчастей- это песня от 1,5 месяцев
- отвратительные тормоза
- общая ненадежность узлов и агрегатов, "плавающие" глюки
- очень низкая ликвидность на вторичном рынке
Но главный плюс- безопасность, в этом танке весом в 2082кг не страшно ездить, так уж получилось, что в результате я его раздолбал, полностью и безвозвратно, хорошо есть КАСКО, жду выплаты. Но после лобового удара на 140кмч я всего лишь ушиб вторую фалангу большого пальца левой руки (видимо ударило подушкой), а жена сломала ноготь (накладной))))).
общее впечатление от машины- отличный вид, отлично едет, безопасный, но расстраивает отсутствие простейших функций и опций, которые есть в эконом классе, и сильное разочарование от качества салона.
Мне хочется грешить на кривые руки сборщиков из Калининграда, и на криворуких сервисменов, машина точно вызывает привязанность и любовь к ней, слава богу не привезли ситиэс 12-го года, а то купил бы.