Здравствуйте!
Пишу о редком и красивом, но китайском авто. Запал он у меня в душе, хотя расстался с ним уже в октябре 2011г.
Владел до этого 2106, мазда фамилия с вэгон, и кучей кучей разных служебных авто плюс ездил по много на авто моих друзей и знакомых.(2114, хундай ай 20, волга 105, газель, 2109, карина 89г, 2112, шкода октавия, скайлайн, чайзер, королла 08г, марч 01г, гетз, и пр)
Истории покупки нет, так как авто было не мое, а моей девушки изначально, и потом моей жены. Ей подарил его папа, купив в салоне. Авто 2007 года, но куплен в 2009. Видимо не могли продать за 618тр. Они купили дешевле тысяч на…ну об этом история умалчивает, но на много.
Сел на него первый раз пьяный и понял, что прет он не слабо. В городе разогнал её до 160 иииии…. тут же нашел кошку и сбил её насмерть. В бампере дыра от головы, кошка в 50 метрах. ((( девушке  было не по себе. А ведь она в первую неделю владения угадила в ограду и разбила первый бампер. Ну да ладно, КАСКО всё оплатит.)
Продав фамилию, сел на него плотно. Достался он мне с 6000 км и накатал я на нём за сезон 17000км с большим удовольствием. Продал в 21000км.
Теперь описание:
Экстерьер: Очень красивый, не знаю как читателю, но нам с женой и всем моим знакомым и родственникам очень нравиться. Ни одного скола на краске не поймали. Весь блестящий с хромированными вставками, как и подобает быть китайскому авто. Это полностью Китайская разработка, хотя кто-то сравнивает его с БМВ5й, кто-то с 3й, кто-то с Ровером, кто с ауди А4. По мне так все машины чем-то похожи друг на друга. Так что считаю, что у этой машины своя фишка.
Двигатель: От митцубана 4g93 133коня 1,8 литра. До 4000об/мин овощ похуже девятки. Как будто турбо у нее стоит. Как только стрелка доходит до 4000 и тебя прям вжимает в сиденье. При расходе 9-11л (11 с кондеем и гонялками) разгон да 100км/ч 9 сек и макс скорость 230км/ч (но это по спидометру, по GPS я думаю км на 20-25 врет) все это проверял лично. О поведении позже. Подводил один раз, накрылась катушка зажигания на 4000км, поменяли по гарантии.
Трансмиссия: 5-ти ступенчатая механика оттуда же откуда двигатель. Первая передача длинновата. Переключается все как по маслу. Ход сцепления нормальной длины, и мягкость тоже. Не понравилось, что педалька дребезжит, если её резко отпустить. Автоматическая блокировка дифференциала (до 4 тысяч буксовать не дает).
Ходовая: очень мягкая и спокойная, как и подобает бизнес классу. Передняя от БМВ, задняя хз, но слышал что от порша. При резких маневрах немного кренит, но ведь он не спортивное купе. На кочкарях не пробивает. Ни чего не сломалось!, но был один момент: на кочках что-то стучало. Я уже было расстроился. Думал, попал на стойки стаба, или еще что-нибудь. Протянул всю подвеску, но она практически не далась - все затянуто, как положено. Потом увидел на колесе грыжу, которую посадила моя девушка при поездке по бордюре и решил, что надо поставить запаску, так как там тоже литой диск и такая же шина.(GOODYEAR Eagl NCT 5, 215/55/15). Оказалось что колеса плохо затянуты. Они и стучали. Шины отличные, ни шумят, не ерзают, пока в юз не пойдет ни чего не визжит, по воде 180-190 шел без проблем.
Тормоза: Все 4 дисковые, перед вентилируемый. 4ABS. Тормозит просто колом встает. Перегреть ни разу не удалось. Хотя на мазде перегревал постоянно. У друга чайзер, тоже все дисковые, аж докрасна нагревали. Ну и на многих других машинах та же беда. Или это я по перебору гоняю).
Обслуживание: масло лил в 10 и 20 тыс км кастрол магнатек 5w40, а в первые 2 тыс не я менял. Фильтр 200руб. Мыл пару раз на мойке, а так сам. Всё!
Поломки: Только катушка зажигания (стоит 1200 оригинал) и левый передний стеклоподъемник. Они тут тросовые! Зажевало трос и испортился барабан. Стоимость 4кило рубля. Жаба задавила, сделал сам за 500руб+ трос + бенза скатал ради этого, короче около рубля. В итоге, да простит меня следующий владелец, он всё равно крякнул. Всё!
ДТП: 3 дтп и все в передний бампер. 1-жена въехала в ограду на 2й неделе езды. Передний бампер, туманка, решетка радиатора+работа. Все запчасти пришли за месяц. Итого 36тыс руб. 2 - Я нашел кошку- ремонт бампера + покраска Итого 6 тыс рублей. А каско 12 заплатила. Ну и 3- хачик на банане зацепил припаркованного под окном. Итог молдинг бампера, ЛКП бампера и поцарапанная фара. Обошлось тысяч в 7. Фару менять не стал - царапина заполировалась, но след остался. Продал так как есть ни чего не скрывая. Оплатила страховка 12тр. И еще через пару дней какой-то ОЛЕНЬ, чтоб руки у него отпали, оторвал значок. Итого 800руб и пара недель ожиданий.
Запчасти: Все в наличии в Москве! Цена как на ту же приору. Например: бампер 5400 голый, в сборе 7200. Фара 5500, капот что то вроде 12тр. Короче всё дешево. Единственное что дорого - это стеклоподъемник- 4300.
В общем:
- очень комфортный, с хорошей шумкой, достаточно резвый и экономичный. Авто для трасс. По хорошей дороге шел 200 за мерсом без напряга. До 230 трудно. Оптимальная скорость 160-180. Даже жена справлялась. В городе разгонял до 160 несколько раз, дороги не позволяют быстрее. Двигатель до 4000 , как писал выше, не тянет, поэтому чтобы ускоряться на всю, надо давить и давить. Управляется вяло - ГУР малопроизводительный и подвеска мягкая, но дорогу держит уверенно. Щетки стеклоочистителей сделаны как у волги. Вроде современный автомобиль, а щетка до стойки не доходит и получается (в грязную погоду), что при повороте налево, нужно наклониться вперед, чтобы просмотреть свою траекторию. Да и скорость их работы как на 2114.
- музыка штатная амно-8 динамиков, но все как старом китайском магнитофоне, голова CD и все. Надо ставить нормальные колонки и голову.
- сигналки не было, только центральный замок с пультом.
- салон светлая тряпка, местами кожа и коврики кавролин. Короче для аккуратных, каковыми мы и являемся. Руль кожа, но тонкий, на любителя. Рычаги переключения поворотов и стеклоочистителей далеко от руля - приходиться тянуться, а если включить дальний, то и вовсе руку от руля отнимать. Но в целом рычажки работают нормально. Есть регулировка частоты стеклоочистителей. Панель очень приятная на ощупь, не то что на других китайцах, не скрипит и не воняет пластиком, мягкая такая. И на дверях тоже самое. Но! – щель между панелью и обшивкой дверей такая, что туда моя кисть наполовину влазит, то есть где то сантиметра полтора. Пепельница сделана для курильщика, а так как я не курю, а вставляю в прикуриватель всякую технику, то переключаться очень неудобно! Сзади тоже есть прикуриватель и пепельница. Да и еще нет освещения бардачка - очень неудобно! Освещение же салона, почти идеальное – нет режима отключения и нет подсветки ног задних пассажиров. Сиденья удобные, без нареканий.
- багажник очень маленький для такого класса. Сиденья не откидываются. Под фальшполом, как я писал выше, полноразмерная запаска на литье, и домкрат, балонник, петля, отвертка. Подсветка так же иметься.
- общество вокруг: каждый божий день меня по 10 раз спрашивали: - Что за машина???,- а мне приятно, но в тоже время надоедает. Моя так вообще говорит - не знаю и все.) Я иногда говорил, что, мол, мазерати). Некоторые велись. Ну а что, машина одна в городе. Если бы катки на 19 и значки все убрать, тогда точно можно говорить, что это мазерати или бэха новая). На дороге уважают, и даже блатные лексусы и Х5 пропускают без проблем. Все пялятся! На свадьбе у нас был главной. Ни у кого такого авто не было! Даже на лимузинах уже банально, а тут эксклюзив!
- зимняя эксплуатация: не эксплуатировали. Но пока стояла в гараже, приходили примерно раз в месяц, всегда заводилась с первого раза с пол-оборота.
- продать трудно. Но как говориться вопрос в цене. Продали за 360 в срочном порядке, так как покупали квартиру. Жалко было.