4 тыс км на f15

почему пишу здесь, а не в конфе БМВ?

Ну, во первых, это моя самая близкая конфа, после «почившей в бозе» Альфа Ромео (у меня до сих пор есть испорченная австралийским двигателем для СУВ довольно красивая Spider 2007 3.2 4x4

Во вторых, я фан L322. RR3 2.9 TDI Vogue, который был у меня одним из первых в Питере. Он был великолепен! Особенно я бы отметил мотор М57-Да, его 177 сил и 390 Нм/м явно нехватало для 2,5 тонного СУВ премиум класса - хотя всякие зубилы и НиссанПатрули он обгонял без проблем – офигенный плюс: отсутствие турбоямы, и явных «геморроев», и, как говорят, отменный ресурс.

Мой нынешний МАМусик (2009) славен мощным и породистым по звуку TDV8 3,6, не имеющим явных недостатков, кроме лопающихся верхних патрубков интеркулера и клапана регулировки давления топливного насоса ВД. И передняя подвеска и детали рулевого управления куда более прочные, чем на изделии, спроектированном совместно с БМВ, нет проблем с масляным радиатором на бензиновом V8, карданом, генератором и переменным резистором (пауком) климы. Но… Ощущение люксовости и изолированности от окружающего мира пропало: этот дешевый низкого разрешения ТачСкрин, достойный «Лексуса», разделенное «торпедо», подубившее ощущение «дорогой яхты», идиотское программное обеспечение, понижающее подвеску на 160 (!) км/ч (вместо 130 у прежнего)— просто опасную для этого автомобиля — и провоцирующую «глюки» все систем автомобиля при неисправности любого компонента «гениальной» Террайн Респонс.

А что БМВ? 

В Е70 меня досадовала аскетичность салона. Жену она просто бесила, поэтому мы и выбрали в то время W164. В Ф15 этого нет. Да, в «нижней» комплектации он поставляется с дерьмантином или тканью, но можно заказать с кожей уровня Рейнж Ровера. Вообще, при заказе всех опций ХаПятый будет поболе оснащен, чем новый РР, даже с учетом отсутствия «пневмы и понижайки»

Аудио. Уже писал, что Ф15 читает .wav 32/192, и аналоговый тракт его… Ну, явно не хуже, чем у моего МАМусика. Клима пока еще не дотянулась до Мерцедеса, но я явно превзошла Ленд Роверы

Мотор не просто «хорош»! Он великолепен! Да, ТДВ8 от МАМусика фигенно тянет с самых малых оборотов с самоуверенным бормотанием — рядная шестерка от БМВ тут невнятно бормочет с какими-то похмельными чихами, но… после 2,5 — 3 тысяч оборотов это… дежавю звука от 3,2 М3 позапрошлого поколения. Будоражащий рев, никакой — ессно — турбоямы, понятное(редкость ныне) управление ускорением.

Двери (в отличие от замков моего МАМусика от «жигулей», что ль) закрываются «вкусно». В салоне сверчков НЕТ! Усилие на кнопках — как я писал — это «петтинг» какой-то!

Что не понравилось — есть и такое:( - !. Подвеска. Но имею ли я ПРАВО критиковать ее? Это ж один из… признаком БМВ, что ль? Но, я считаю, что СУВ . это не М3! - должен уметь «валить по-полной» по гравийке, разбитому проселку и етс. А если «САВ», как говорят БМВшники, не может быстро ехать по подразбитому асфальту — это КаКашка. Наймите «подвесочников» из Рено или Ситроена. Они умею делать универсальные, сбалансированные подвески. Незадорого.

Электроусилитель руля. Мне и излишне лёгкое гидравлическое от БМВ никогда не нравилось:) Но для электро... ничего. Не «закусывает» на быстром рулении, с ростом скорости усилие на руле возрастает. «Нечеткий» ноль… Дак... и надо быть «вздроченым» на высокой скорости. Но с "Мазером" не сравнить.

Отдельный вопрос — задний дифференциал. Он насколько стебово настроен, что вы удивляетесь, насколько охотно машинка заруливает в медленные повороты! Красиво. Но… несколько неестественно!. И ведь я не определился, нравится мне это, или нет!

В итоге. Мой Ф15 стоит в Чили столько же, сколько и Discaveri 3,0 HSE и на 5.7 процентов меньше, чем схожий ML.

Что Вы выберите?