Долгое время ездил на ауди (а4, а6), не то чтоб фанат просто так сложилось. Хорошая машина, практичная, даже есть тут пару отзывов моих под ником актер.
и тут решил сменить марку (так просто попробовать) сначала была пятерка, потом, поправив свое финансовое положение (дай бог каждому так кризис пережидать) решился на икса. выбирал долго между каеном, х6, и МЛ.
каен отпал из-за пафосного имиджа и непонятную любовь к ним у женщин-водителей (хотя машина жесткая, спартанская не для женских рук а для водил со стажем). х6 был тесен (рост 195), и раздельный диван не предусмотрен для семейных. МЛ менял кузов. Так что выбор был сделан.
Долго выбирал какой купить х5. денег было на новый х5 с двигателем 3.0 но без наворотов (пустой). У меня была уже пустая машина премиум, марки а6 (не было даже сидюка) и удовольствие скажу прямо, сомнительное (с завистью поглядывал на владельцев тойот, у которых в машине были все блага цивилизации). да и не хотелось брать дорогую машину "на последние" (чтоб не пополнять армию умников, которые на этом сайте пишут, что машина то оказывается дорогая в обслуживании)
короче, взял трехлетку, на полном фарше, с двигателем 4.8. брал в азимут сп.
сначала было РАЗРЫВ ШАБЛОНОВ!!! не может такая большая машина, с таким высоким центром так управляться!!!
это просто мистика какая то. рулится просто как легковушка. удовольствие за рулем. даже по мкаду покатался для удовольствия :)
минусы были позже. запахло в салоне незамерзайкой :( оказалось лопнул шланг, который подает незамерзайку на заднее стекло. 5 литров незамерзайки были вылиты в пол на провода. сушили неделю, разбирали, собирали. потом глюкнул цезарь (не любят бэхи сигналки посторонние, на пятерке тоже устанавливал сигнализацию, так потом горел ЧЕК ЭНДЖИН) короче полторы недели секса в сервисе. потом накрылся аккумулятор...
ВСЕ вроде все. в итоге на все про все лишние 110 тысяч рублей (хорошо, что еще брал не на "последние")
полазил на форумах и на сайтах, поговорил с мастерами на разных сервисах. говорят что со шлангом на 70 кузове распространенная болезнь. лопаются когда на незамерзайке экономят.
плюс ко всему глючит ай-драйв. то навигацию включит, то радио запоет. мистика :) но не напряжная, времени нет заехать починить.
внедорожные качества машины не проверял (бордюр, максимум) тк не отношусь к дебилам которые гробят тачки, рожденные для ровного асфальта и крутых поворотов.
колею держит плохо на третьем кольце (дергает руль), но есть подозрения что ее хорошо держит только БТР или Белаз.
КОМФОРТ... смотря с чем сравнивать. машина жестковата, трещинки на асфальте чувствуются все, но терпимо...
==============================​​=======================​=======​================​============
отдельно про сервис-азимут, где тачку брал. когда я у дилера на зорге свою предыдущую пятерку на комиссию сдавал, то она там продавалась как не битая и не крашенная (хотя помял бампер и у них же красил и менял). но сей факт как-то не отложился у меня в голове и когда я в азимуте брал икса, то поверил на слово, что икс не бит и не крашен. после со временем обнаружил характерные сколы на фарах (когда бампер был когда то смят, его меняли а на фары страховая не раскошелилась мол и так нормальные, получились такие "царапки" снизу на фарах). короче били мою тачку (высшая справедливость, однако :))))))) )
==============================​​=======================​=======​================​============
непонятный мне минус у всех БМВ поворотники. это уже моя вторая бэха но не могу привыкнуть к не фиксируемым поворотникам. еду бывает, включу поворотник, он отщелкивает назад, и я думая что он еще не выключен щелкаю его обратно, и потом понимая что сморозил щелкаю снова. и едет моя машина прямо а поворотники мигают вправо три раза, влево три раза и снова в право. народ обгонял меня, в окна заглядывал, думали, что бухой :)
==============================​​=======================​=======​================​============
отдельный минус про ай драйв (про него только ленивый не писал) уж ооооочень он мудреный. зараза, пришлось машину на сервис гонять чтоб включили сзади двд. оказывается в глубинах ай драйва есть пункты включающие или выключающие двд или тв. отсюда вывод- инструкцию нужно читать, и читать внимательно.
==============================​​=======================​=======​================​============
ИТОГ: машина супер, берите не раздумывая. такое удовольствие нужно попробовать, чтоб не стыдно было в глубокой старости перед внуками, которые спросят: "дед, а что такое драйв?"