При покупки даже не думал , какой двигатель выбирать , т.к. до этого эксплуатировал Е53 4,4. Однозначно 4.8 в максимальной комплектации, ибо налог и на 3.0-272 л.с. и на 4.8 -355 л.с.150 рублей с лошади. А за хорошую комплектацию при покупке б/у авто переплаты можно сказать и нет, надо только искать . Пересмотрел много авто, владельцы тракторов ( пусть меня простят) меня своей динамикой с крутящим моментом не убедили! Из 6 машин одна была боле менее нормальной , но все можно сказать пустые по сравнению с 4.8 и ценник на 200-250 тысяч дороже - 7лет налог высокий платить можно, да и просто пистолет на заправке трогать не хочется, не говоря уже об обслуживании . На немцах на 3-х скрученные пробеги, Российские , дилерские машины реально лучше. Нашел в Казани. Летел и не верил ,что может быть такой пробег . Прилетел,- реально Живой агрегат с пробегом 52755 км 1 хозяин(ка) целый день его катал по сервисам к официалам. Узнал всю подноготную. Купил за 1 190 000 рублей с двумя комплектами колес на дисках , был там-же вариант за 1 050 000 , но побег 104000 км и не было столь важных для меня комфортных сидений ( 3 машина с такой доп.опцией) . Выбор пал на первый вариант . Проехал до дома почти 1000 км , ознакомился с машиной , она не едет ,а низко летает , особенно после 140-ка. Результат права в дороге забрали, но дома отделался штрафом. Проехал за 7 месяцев 18000 км . Проблем ни каких , менял масло и передние колодки.
Ребята , вообще все это пишу не про машину Х5 Е70 , с ней и так все понятно, машина супер.Особенно за эти деньги, свои 4 миллиона она в цене уже потеряла. 10000 км назад установил газовое оборудование в нишу запаски. Расход по топливу как на Ладе выходит 333 рубля на 100 км !!! До этого было 750 рублей. В динамике ничего не потерял , как ехал , так и едет .Единственный недостаток - на заправку чаще ездить надо. Буду дальше эксплуатировать может что-то и вылезет. На форумах ни одного отзыва я не видел, таких машин на газу не встречал, поделиться не с кем . Так что, я пока одинок на наших просторах.