Уже писал свой подробный отзыв об автомобиле BMW X5 E53. Прочитав сообщение Владимира, искренне удивился, т.к. где Вы, уважаемый, смогли купить BMW X5 4.4 новым в конце 2007 г.? С конца 2006 года уже выпускается модель E70 с двигателями 3.0 PDF 235 л.с., 3.0SI 272 л.с. и 4.8 355 л.с. двигателя 4.4 на новом E70 нет. Что касается недоделок нового BMW - это свойственно не только Х5. Приводил уже в пример Е53 до рестайлинга и после. Тоже самое можно сказать и о первых Е70. Не избежал этой участи и кайен - рестайлинг не ограничился фейслифтингом - машину перетряхнули основательно, особенно по проводке и двигателю. Но почему пишу свой отзыв повторно. Эксплуатация автомобиля зависит от 2 факторов - квалификации дилерского центра и манеры вождения. Остановлюсь на первом факторе - уже писал об отношении официалов к техническому регламенту замены рабочей жидкости в АКПП тойота прадо, тоже самое и у дилеров народного автомобиля - в специализированных сервисах по коробкам всем владельцам туарегов предлагают заменить термостат в коробке чтобы спасти ее от перегрева - но нет официалы тогда снимут машину с гарантии. А что им надо? чтобы клиент оплатил немерянные нормо-часы, отъездил 100 000 км или 2 года - а потом милости просим на замену коробки, раздатки и т.д. Мое твердое мнение - нормо-часы всех дилерских центров завышены в 2 и более раз, квалификация персонала низкая, причем и не только слесарей и инженеров, продавцы тоже приходят из эльдорадо ипрочих магазинов и продают BMW как холодильник стинол. Обидно - и самое главное это минус баварской марке. Уважаемые руководители BMW-russia думайте об этом, потому как Ваши годовые бонусы и всякие представления новых моделей в пафосных клубах не главное. Отбирайте дилеров лучше и наказывайте их по жалобам клиентов.

Что касается отзыва о Хундай Санта Фе 2.2 CRDI и сравнение его с фольксвагеном туарег -уважаемые дилеры, если у вас нет продаж - не пишите сообщения в сети а улучшайте работу своих технических подразделений и фольксвагену и хундаю есть над чем поработать в этом направлении. Что касается нового 2.2 CRDI - создателем есть над чем поработать в двигателе особенно в плане надежности.

И еще небольшой отзыв - поездил пару дней на кайен турбо 500 л.с. рестайлинг. Впечатления (личное мнение)

удобство посадки - хуже чем в Х5 на порядок.

управляемость - 5 баллов у Х5 и 4.5 у турбо (это с пневмой и PASM)

расход топлива - есть над чем задуматься (я понимаю что турбо и А98 но сравните с BMW X6 50I и разница станет очевидной)

и вообще впечатление о кайене - всеже это туарег, даже по качеству окраски. В турбо конечно и потолок замшевый и панель прошита и PASM, но все же