Опять форум занят идиотами и дилерами (те же идиоты). Уважаемый Игорь, акпп BMW Х5 РЕМОНТОПРИГОДНА в любом состоянии, ремонт даже 6-ти ступенчатого автомата ZF обойдется не дороже 90 000 рублей. Ремонт 5-ти ступенчатого будет стоить 70-75 тыс. руб. Гарантия 1 год или 30 000 км. По пробегу - коробку чинить в самый раз, поэтому цену с 670 000 рублей надо было на 70-80 тыр снижать. Что касается того, что утопленник - смотрите машину перед покупкой. Но! Если машина тонула 1 год назад, а потом ездила 1 год по Москве, то потоп в глюках не причем. Рейка на дорестайлинговых машинах ремонтируется, новая стоит 40 000 рублей (на рестайлинговых, на некоторых стоит редуктор с переменным отношением цена рейки от 80 000 до 100 000 рублей), ремонтная рейка 15000 рублей, при условии, что свою сдаешь в обмен. рядная шестерка бмв по сравнению с V8 M62 исключительно надежна, ни о каком дыме из выхлопной трубы к 192 000 км не может быть и речи, т.к. с 2000 г. бмв опять стали гильзовать свои рядные шестерки (видимо эксперименты с никасилом не лучшим образом сказались на имидже этой, безусловно, легендарной марке автомобилей). К такому пробегу реальнее проблемы с VANOS, но замена уже давно знакома больинству фирменных сервисов бмв (в Москве их больше чем макдональдсов) и с работой обойдется в районе 45 000 рублей. Поэтому, уважаемые покупая BMW X5 e53 до рестайлинга мой вам совет: покупайте самую дещшевую машину из юридически чистых и безз кузовных проблем! В остальное придется вкладывать: 500 000 р. за машину + новая коробка + рейка + VANOS + рычаги + аммортизаторы = суперсостояние и гарантия безгеморройности еще минимум на 50 000 км. Цена возрастает до упомянутых 670 000 рублей. К слову, собирать так кайен выйдет дороже.
Что касается отзыва про кашкай - согласен со всеми. Но, про ниссан икстрайл в первом поколении не согласен - самый надежный и простой по конструкции кроссовер в классе. Версия 2.5 с акпп после рестайлинга в максималке с коже и фарами на крыше отличное приобретение. Это подтвержается уровнем цен на такие машины и машины 2-го поколения, с вариатором. Прходимость у X-trail 1-го поколения гораздо лучше рав 4 и чуть уступает гранд витаре с раздаткой и пост полным приводом (но зато надежность не в пример лучше).
Машин без недостатков не бывает, важно знать что ты хочешь приобрести. Не обижайте друг друга.