До е53 ездил на бмв е28 520 (самая любимая) е34 535, е60 520, с 17ти лет исключительно бмв, сейчас мне 24,дилетантом себя не считаю. е53 взял на смену е60, просто заинтересовал меня 53ий, хотя о нем раньше никогда не думал.

немного отступая хочу сказать что бмв это бесспорно драйверская машина, но без фанатизма ребята.. это машина которая дарит, без преувеличения удовольствие от вождения, при этом может надрать задницу многим, если не всем аналогам в меру своих характеристик...

что касаемо ценовых аналогов в лице японцев корейцев и тем подобным... что лучше? быть с женщиной постарше, опытной, умной, которую не просто и не дешего заполучить, думаю Вы меня поняли. либо быть с доступной малолетней девочкой...

е53 нашел как ни странно быстро, до покупки пересмотрел штук 5, 53их, как положено хотел свести к минимуму крашеные элементы и к максимуму комплектацию и общее состояние. но было либо убит либо весь крашен либо подгнивает либо внутри осталось только наср_ть, чаще все вместе, в общем обычные поиски бмв.

искал дорестайл (только лишь из за внешности, но это субьективно, бензин- дизелям нет доверия хотя сейчас уже поменял свое мнение) купил у хорошего знакомого хорошего знакомого, можно сказать порекомендовали, цена была немного выше рынка но это оправдало состояние, прбег 265т.км 2хозяина, стекла родные, крашены задняя дверь заднее крыло и все, сам не верил но делегация из малярно-кузовного цеха и прибор это подтвердили, кожа не затерта как ни странно первый раз такое видел на старых бмв. по тех части твердная 4ка.

не хочу расстраивать тазодрочеров и шкодоводов коих тут с избытком но за 10 месяцев а это 25т.км менял тяги рулевые комплект 6.000р трв, и риезистор печки 2.500феби. оригинал не ставил ибо как показывает практика и опыт это не целосообразно, может быть восстановленый, и качество хороших заменителей порой заметно лучше. ручку двери поломкой не считаю это уже как должное, но путем усовершенствования старой проблема ушла

расход если не дубасить на все деньги выходит смешенный 14-15л/100км по трассе на круизе 10-12, по городу 15-18, зависит от города очень. у нас далеко не москва и от ушатанности мотора. говоря про мотор скажу что ураганной динамики от него ждать не стоит, но на свои 3литра едет. я не супер гонщик но поддать люблю, мне хватает а может привык, едет на уровне 525 е39. может 528 опять же бмв-бмв рознь.масло доливаю грамм 300-400 на тысячу что считаю нормой, (лью мотюль 5-40) и мне абсолютно все равно что об этом думают супер механики-коментаторы,я сам инженер.

кузов как писал выше не перекрашивался за исключением 2х элементов, Москвы не видел поэтому гнили и ржавчины на нем нет, кроме крашеной двери, т.к она меняная там под герметиком чуть чуть не критично вообще. есть нюанс - в проемах капота и на крыльях вверху где капот, и в проеме задней двери там голый грунт, это болезнь наверное у них. встречается не у всех но у многих

ходовая жесткая но в меру (это вам не крузак), зад жесче чем перед, у меня спорт настройка ходовой (комплектация) езжу на 20х не ранфлет, хотя между обычной и ранфлет не вижу ну никакой разницы. зима на 18х. так вот что 18е что 20 одинаково. за 25.000 поменял комплект тяг и наконечников, только из за люфта одного наконечника,

качество салона описать можно так: японцы курят, корейцы плачут, французы завидуют)). у меня с вставками из шпона дерева -мирт. черный потолок на черной коже, музыка для 2002 года более чем у меня хай фай без дсп. климат хороший но кнопки иногда западают и настроек дюже много, долго настраивать, но это уже мелочи.

сверчки есть но их мало, очень мало, гремела задняя дверь поставил измененные упоры прошло.

в общем икс мне нравится, продавать желания нет, а если и буду то только для покупки следующей бмв. ибо как все мы знаем к хорошему быстро привыкаешь...