Год назад стоял перед выбором, что купить. Рассматривал много вариантов, о Х5 даже не думал. Очень хотелось FX купить, его и выбирал. Уже почти выбрал и хозяин автосалона предложил Х5, видимо заметил мое неравнодушное отношение к этой машине. Я сел и проехал, и все. Дальше выбор стоял только между бензин и дизель. Решил взять дизель, понравилась тяга, тем более, что никогда не было дизельного авто. Сразу скажу, что эта машина подойдет не каждому. Считаю, что все зависит от темперамента и нрава владельца. Если любишь всегда ездить спокойно и чинно, а иногда притопить, то можно взять Туарег, Лексус или другие машины с мягкой комфортной подвеской. Если тебе больше нравиться гонять и управлять, то однозначно Х5. Других вариантов просто нет. Как сел, сразу, что бросилось в глаза, так это управляемость! Ощущение такое, будто руками дорогу ощущаешь. Чуть повернул и она туда же, четкая связь выстраивается решение-мозг-рука-руль-поворот​. Только в Х5 это выглядит так: РЕШЕНИЕ-ПОВОРОТ. Ты только додумываешь, как будешь входить в поворот, а она уже там. Это конечно незабываемо. Машина во всех отношениях хорошая, на трассе равная вряд ли найдется. Все отдыхают, особенно если дизель. Тяги как у паровоза и расход небольшой. Как вам такой пример, можете назвать мне машину такого класса которая на круиз контроле при скорости 90 км может потреблять 4,5 л на 100км? И это реально. Брал с пробегом 60.000 км из Германии, наездил 20 тыс за год. Сам люблю ездить очень агрессивно (хотя мало знаю людей которые на Х5 ездят по другому) и машина полностью удовлетворяет моим требованиям. Имеешь джип с повадками седана, на дороге равных нет. Хочешь едешь 200 по трассе, хочешь включаешь автоспуск и спускаешься с самых непролазных гор. Эксплуатирую машину в СПБ и в Сочи, поэтому могу сказать, что ее внедорожные качества меня очень устраивают. Брал брод в Сочи 70 см без всякой подготовки (нужно было на остров заехать через горную речку), лазил по сочинским горкам в дождь, машина ни разу не подвела. На трассе меньше 150 не езжу, при этом чувствую себя очень безопасно. Правда при всем при этом есть одно но....При такой езде, как я езжу, это надежность узлов. Машину брал не новую (4 года). Машина держит до последнего, даже если начнет подвеска разбиваться она будет стоять на дороге как влитая. В первую очередь расшатываются задние рычаги подвески, они отвечают за устойчивость, которая не снилась другим машинам. Потом передние рычаги. Если все это менять вовремя - будешь доволен как слон. Опять же если она подходит по темпераменту. Правда запчасти дорогие (оригинал), не оригинал - хватает на мало. Правда есть еще одно но... Это машина для водителя, пассажиры себя чувствуют некомфортно. Когда ты ловишь кайф от прохождения поворотов со свистом шин, они трясутся от страха, когда ты влетаешь на плохую дорогу на скорости 100 а тебя только в сиденье трясет и все, а машина как ехала так и едет, твои попутчики думают что пришел конец света. Вот такие дела. Вообщем машина всем хороша, удивляет только надежность. Помимо того, что написал выше меня сильно удивил заклинивший тормозной суппорт переднего колеса (2004г.в.). Правда ремкомплект сальников недорого стоил и работа тоже. В данный момент заказал детали для замены прокладки выпусного коллектора. Прогорела чуть-чуть , опять же у меня, так я тихо не езжу. Решил поменять ее с катализатором, они больше 100.000 км не ходят. Недавно решил продать и взять другую подобную. Остановился на Порше Кайене, но когда открывая дверь этой машины, она поскрипывая немного провисла... вспомнил ВАЗ 2108.... вот тут я действительно удивился. У Х5 двери конечно не как у холодильника, но таких проблем - нет. Думаю, сейчас их много завезли в РФ и цены упали. Они стали реальными, раньше были завышены. Поэтому, если машина нравиться и имеете деньги - берите.