Всем привет,  владею уже вторым автомобилем БМВ Х5  4.8 в кузове Е70 хотелось рассказать, что же это все таки за автомобиль. Ремонтом авто в основном занимается друг, он выполняет почти все работы без подъемника. Диагностику  авто тоже делает он.
Напишу, все по существу!
Первый Х5 Е70 4.8  Я купил с пробегом 250 тыс км, за 500 тыс рублей , сборка для европейского рынка, эксплуатировался  авто один год и был продан. Второй Х5 Е70 4.8  Я купил с пробегом 170 тыс  км за         1 500 тыс рублей, сборка для  Японии.   Эксплуатирую этот авто по настоящее время.  Разница- надежности и сборке нет , так как все Х5 собирались говноедами.
Др  дело если авто  несколько лет  в Японии стоял то от такого Б/У авто лучше отказаться,   это мое мнение. Почему? инфы  о том как эксплуатируют автомобили в Японии полно!
Расход топлива на  4.8:
В  городе  составляет -20-25 литров,
По трассе  при скорости  движения:  
110-140  км/ч составляет 12-17 литров,
120-140 км/ч  составляет 12.8 -17литров,
200-250км/ч составляет 30 литров.
Минимальный расход топлива который  Я смог  добиться это 11.2 литра  при 86 км/ч на круиз контроле! На этом автомобиле просто не возможно  экономить деньги!
Автомобиль в целом очень смешно в управлении, высокая посадка, но обзор хороший обзор,  зимой теплый, двместительный багажник, достаточно мягко идет по трассе на R21 дисках ( только не на шинах ранфлат). Автомобиль  можно назвать опасным, в Москве это так и есть.  Опций  в  авто с 4.8  почти всегда достаточно много ,  особенно для России. Из опций хотелось отметить самые приятные- это Подогрев сидений, без ключевой доступ,  музыка Лоджик 7, кожаный салон, комфортные сидения, вентиляция сидений, панорамная крыша, фары.
Динамика  у автомобиля  хорошая,  ее всегда хватает, как в городе так и на трассе, конкурентов на дороге  у 4.8 не много, в основном это автомобили марки Бмв. Заводской  разгон у авто 6,5 сек до 100 км/ч по факту мой едет  за 6 сек, что считаю не плохо для кроссовера весом за 2 тн.  2007. Новый активный стабилизатор стоит 130 тыс рублей а их в автомобиле 4 штуки. Но ходит около 140 тыс км.   На дорестайловых автомобилях до 2007г, активные стабилизаторы имели недостаток в виде гниения,  но у многих  Б/У  Х5 Е70 повстречавшихся мне на рынке    эти недостатки   уже устранены с завода. Рестайлинг активные рычаги имеют последние две цифры на бампере под ним ..4444.137), старого образца ....15 И когда покупаете авто это можно проверить даже в гостях,  имея в руках только кошелёк.  Так что не обязательно покупать авто с  2012г  чтобы избежать проблем с полицией. По весне продают многие х5 и нового образца, это не является не исправность, на езду это тоже ни как  не влияет, только на нервы! У меня х5 нового образца в -10 начинает тупить, когда теплее он выезжает сам! Ходовая в кузове  Е70 крепкая по сравнению с Е60, не часто, смотря как ездить конечно!
Надежность  у автомобиля не Тойотовская но и не самая плохая.   Например на моих авто были следующие поломки:
Помпа-110 тыс км, радиатор -200тыс км,  клапан задний нижний -70тыс км ,  датчик движения 100 тыс км, коробка 230 тыс км , оси передней подвески 220 тыс км , фары-136 тыс км, трубка и течь 115 тыс км, зажигание 160 тыс км замена , задние фонари 40 тыс  км, задние фонари в крышке багажнике течь 40тыс км., перегородки моторного отсека  развалились на части 170 тыс км.
Расход моторного масла на данном с  пробегом 250 тыс км  у меня был 4 литра 0W40 на 1000 км , хотя прежний  владелец  заявлял, что он расходует 1 литр на 7000 км! Мягко говоря Обманул меня:)
На Х5 е70 с пробегом 250 тыс км на котором Я передвигаюсь по настоящее время  расход масла 800 гм на 2300 км , получается 1 литр 0W40 на 9 тыс км. И это очень хорошо.
Почему на этих ДВС такой расход масла? потому что  на данном двигателе съемные кольца сделаны таким образом, что расхода масла не избежать, так как в масло съемных поршневых кольцах очень большие отверстия для отвода масла и они с пробегом выходят из строя. Вот отсюда и повышенный расход масла. Но это конструктивная особенность  данного ДВС и ничего не поделаешь.
Многие авто обзорщики  Ютуба  говорят, что 4.8  не надежный двигатель.  
  А какой  скажете надежный бензиновый  ДВС у  БМВ х5?  рестайловый 4.4 битурбо? который меняют один раз в 3 года. Такой  тяжелый автомобиль должен быть с мощным ДВС,  иначе это не БМВ!  Мой Вам совет покупать Х5  4.8, либо дизель др не дано! !     3.0 лучше не брать в плане динамики это овощь! в лучшем случае разгон  будет 10 сек до 100 км/ч. И это уже не  спортивный кроссовер? это бюджетный вариант! А если думайте экономить то этот автомобиль не для Вас!
Немного строк о ДВС:
Двигатель  4.8  атмосферный достаточно надежный,  есть  живые примеры  с пробегом 450-500 тыс км.   Может JDM щикам будет смешно но это не тойота Ланд круизер 100. Система конструктивно выполнена  отлично, в 100 раз лучше и надежней  чем на старых надежных  моторах БМВ с которых данная система издавала посторонние звуки и выходила из строя.  Головки блока цилиндров 4.8  выполнены грамотно  и нареканий на них  особых  у мотористов нет. Что касается поршней и цилиндров то там все сделано на пределе прочности! Тюнингу этот двигатель подвергать нельзя! Максимум можно поставить хороший обвес и поменять маховик, но до пробега 250 тыс км  не  должна доставить  проблем! К 200 тыс км  на этих ДВС часто текут прокладки клапанных крышек, обычно можно определить по запаху  гари в салоне!
Данный мотор имеет очень высокую рабочую температуру двигателя 130-160 градусов, что не очень хорошо для его ресурса. Сделано это для снижения умеренных движений.
Чтобы данный ДВС прослужил Вам долго, нужно  ухаживать  за мотором, он и и два раза в год чистить пространство под капотом, а также при каждой мойке авто мыть фары.
Что бы увеличить ресурс ДВС и снизить расход масла  многие  устанавливают  на этот ДВС зашиту снизу продается в интернет магазинах +  ставят большей производительности Вентилятор это  позволит снизить рабочую температуру ДВС  примерн130 градусов.  Это продлит срок службы   прокладок  и в целом ДВС.
  
В заключение как  не остаться без штанов после покупки авто !
4. Проверить задний клапан на посторонние предметы
8. Сделать!
1. Проехать на автомобиле от 0 до 230 км ч не должно быть тряски
2.Проверить АКПП на прочность на бездорожье.
4.Проверить все тормоза на предмет функционирования- у многих половина не работает
13.Проверить работу фар, ремонт их тот еще гемор пол авто нужно разобрать
8, Проверить фары на предмет микро трещин фары очень дорогие 120 тыс фара, гемор разбирать, надо полмашины!
8. Проверить двери.
9. Проверить гур, новый Гур  стоит дорого 200 тысяч
10. Проверить  обязательно подогрев зеркал,   один стоит 45 тысяч
11. Получать зарплату не менее 120-130 в мясяц !
Уважения на дороге у данного автомобиля особо нет, как например к Гелику. Еще заметил, что пару лет назад  уважения к этому автомобилю на дороге было больше. Многие на трассе  даже не уступают данному авто и тошнят в левом ряду, очень раздражает!  Может из за ненависти? Шею на этот авто давно уже не крутят, но девчонкам он все еще нравиться!  
Короче хороший , быстрый семейный кроссовер, который  не каждому по карману !
Не советую  брать такой авто  на последние деньги и тем более в кредит!  особенно людям которые пекутся о расходе топотва, это авто не для Вас, лучше купите Матиз. Чтобы содержать такой автомобиль в идеальном состоянии  нужно  в него  постоянно вкладывать от 30 до 50 тыс в месяц. Иначе со временем он у Вас превратится в помойку!