После 1,5 лет эксплуатации авто уже наверное можно делать определенные выводы. Если меня спросить что я куплю дальше, ответ будет однозначным БМВ Х серии (х5 или х6). Итак, про авто... сразу хочу сказать, что сравнивать его с любым из японцев, коих у меня было и частично остается достаточное кол-во язык не поворачивается, этот авто из разряда любимчиков!!! Я свой выбрал осознанно, и не смотря на г.в., т.к. отсмотрел массу вариантов (понимаю почему про бэхи говорят, что они ломучие, куда смотрели когда брали, как говориться 99% авто на рынке полный ушатанный отстой...) и в итоге устроило все именно в этой машине и вид и состояние и ко всему прочему, свезло, что прежний хозяин достаточно быстро согласился на обмен моей вольво с60 с небольшой доплатой... Как и у любой машины есть плюсы, есть минусы:
"+"
- езда и динамика разгона, даже на трех литрах очень впечатляют, всегда знаешь что обгонишь, если нужно... а уже если спорт режим включить... :)
- ТО сопоставимо с любым японским авто, больше тратишь только на масло, его там около 7 литров...
- "машина рулится" на отлично на любых скоростях в любых поворотах и погодных условиях (напрочь забываешь что кросовер, такое ощущение что спортивный болид, так держит дорогу)...
- вполне достойная проходимость, хотя конечно машина не для этого, я "говна" предпочитаю не месить... :)
- возможно удивлю, но доступность широкого спектра з/ч доступных по цене от оригинала до очень достойных заменителей (на Exist-е) и если берешь, то уверен что подойдет... :)
- комфорт салона и всякие плюшки типа подогревов, фотохрома, памяти всего и вся в зависимости от того каким ключем открыта машина, шторки окон, системы безопасности и помоши при езде (и работает все как часы, при этом не душа двигатель), подстказки бортовика на все случаи жизни (вплоть до уровня омывайки) и масса всего прочего, и очень приятного качества материалы, все это восхищает... По первости салон казался уж слишком брутальным, но сейчас кажется что он просто идеален!!! :)
- можно программировать всякие мелочи, я себе запрограммировал ходовые огни при включенном зажигании.
- питается одинакого хорошо и 92 и 95 и 98 бензом, без последствий...
- можно сделать программный чип тюнинг и еще добавить лошадей 20... просто заменив прошивку двигла и коробки...
- уважают на дороге, гораздо реже кидаются под колеса и пытаются гоняться :)
- сплоченность БМВ клуба по всей России, легко помогают и встречают по всей России :)
"-"
- Не любит холодов (холодные старты могут плохо кончится в случае ушатанного КВКГ - клапан выхлопа картерных газов) вплоть до кап ремонта, побеждается Вебастой или простой его заменой (КВКГ). И ручки подмерзают после мойки если плохо просушить...
- достаточно много кушает (но меня не напрягает)
- нужно знать такие мелочи как например то, что крышки бачка системы озлаждения - расходник и меняются каждое ТО (500 рублей), т.к. если выйдет из строя, не сбросит давление, может порвать бачек или сам радиатор... я поменял бачек, 4000 рублей с заменой... следить за работоспособностью доп вентилятора, тестируется компом и визуально видно... Радиаторы чистить периодически (раз в 1-2 года)...
- нужно просто внимательно следить за машиной... :)
- штатная аккустика могла бы быть и получше
- "расход масла" но у меня было только на кастроле, как только сменил на шелл, расход свелся практически к нулю...
- не любит наш бензин, при чем любой (в наших краях, даже 98 гауно), ни как не сказывается на динамике и работе двигла, просто выскакивает ошибка лямбды... Лечится скидыванием ошибки или проходит само, когда заправишься чем то более менее достойным.
- не машина, а компьютер на колесах, это и плюс и минус, сама себя диагностирует практически во всем, вот только понять и прочитать это можно только имея навыки и оборудование.
Из вложений, сразу хочу сказать, вынужденных было только 2 (бачек, уже упомянул, у захрустел привод, поменял за 12000 с работой). Все остальное мои капризы...
Резина летняя Нокиан - 35000  в круг
Резина зимняя Нокиан - 45000  в круг
Диски (2-ой комплект) - отдали за 15000 вкруг
Диса - 8000
Вискомувта около 4000 в работой
Термостат - врать не буду, не помню...
Замена всех колонок 17000 вкруг
Саб - 14000
Мультимедиасистема - 25000
Все ремни и жижи само собой (полное ТО всего включая гидрач и тормознуху с материалами и работой около 7500)
Ролики  поменял (чтобы было) :)
Поставил Вебасто - 65000
Поставил Defa - 27000 - работает от розетки, одновременно подогревает движку, заряжает аккум, и греет салон, при чем за пару часов салон нагревает так, что кожа теплая на задних сидениях...
Заменил аккум - 10000
Комплект новых ключей с ду - по 6500
Сейчас планирую КВКГ утепленный поставить около 8000 с работой...
Ну и конечно застрахован и упакован всеми необходимыми системами по полной  :)...
Кто то скажет, ни фига себе ввалил в авто 2002 года, а мне пофиг, я ее не для перепродажи брал, а себе, для души... он мне не просто удовольствие приносит, дикий восторг. Жена презренно смотрит когда ей предлагаешь съездить в супермаркет на Тойоте, такое ощущение, что брезгует... :) В общем, если думаете брать или не брать, ответ однозначный, брать! Только смотреть и проверять хорошо и лучше со знающими БМВ-водами! По возможности буду дописывать отзыв и чуть позже добавлю фото салона...