Всем Доброго времени суток!  Наконец я созрел для написания текста о Найджеле. БМВ Х3 зовут его  Найджел. Приятно познакомится!
                                                                                  «Мондео»
До Найджела, четыре года я отъездил на Форд Мондео 4, 2.0 литра, механика. Машина очень понравилась, подарила кучу эмоций. Наездил на нем 120 тыс., все это время обслуживал у дилера, денег на содержание не жалел, и в ответ получал то же самое. Машина не ломалась, не подводила и всегда дарила чувство уверенности в «ее плече».
За все это время поменял только стойки передние и бензонанос, это думаю знакомо всем владельцам Мондео. Это был самый дорогой ремонт, только насос порядка 25 т.р. + все остальное, вышло за тридцать. А так только на ТО раз в год.
Никакие крутилки, вертелки и прочие мелочи не ломались и когда читал отзывы где писали: глючит стеклоподъемник, печка не дует и т.д. всегда удивлялся, как так авто одинаковые, а ведут себя по-разному. Но спустя 3 года начал задумываться о смене, просто потому, что хотелось попробовать, что-то другое.
                                                                                   «Выбор»
Рассматривал только кроссоверы. Путем долгих раздумий и мытарств исключил для себя кроссоверы типа Ниссан Х-Трейл и его «одноклассников». Из них больше всего понравился именно Х-Трейл, но разгон и мощность для меня была очень важна, а этого здесь не хватало. Педаль в пол, обороты вверх и плавно-плавно, видимо, чтобы не укачало, набирает скорость.  
Очень понравился Мурано, по характеристикам и особенно по езде. Весь тест-драйв он просил меня: «Давай, давай надави на газ еще, еще… смелее» и я давил, а он полностью оправдывал надежды. Но модель не обновлялась с 2010года и салон мне показался откровенно скучным, внешность так же была не однозначной, а последней каплей не в пользу Мурано, стало то, что вышло новое поколение, на момент тест-драйва в продаже его не было, и это совершенно другой автомобиль. А ездить на очень устаревшей версии (по моему мнению) не хотелось.
В общем, о чем я только не думал, перечитав почти весь дром и пересмотрев кучу роликов на ютубе. Все это было очень познавательно. Короче, кроссоверы до 200 л.с. отпали, сильно большие авто типа Эксплорера, Хайлендера, Патфаиндера мне не ни к чему, 90% времени езжу один или вдвоем. Внедорожники тоже не нужны, на обочину без надобности не съезжаю, не говоря про дебри. Считаю при выборе, большую роль играет место проживания, страна большая, поэтому споры ни к чему. Мне жителю крупного мегаполиса на юге, больше нравятся немцы, проблем с обслугой здесь нет. Но я очень хорошо понимаю, почему на Востоке страны в предпочтении другие марки.  Короче, остается что то среднее: х3,q5,туарег – из немцев. А так же rx, мурано,fx…
И тут его величество случай, делает свое дело. Жена пишет смс, подруга продает БМВ Х3, в этот же день еду смотреть, смутило только одно, налог на 258 л.с. и 38700 в рублях. Конечно считаю несправедливым такой расчет уплаты налогов. Давно пора включить его в стоимость топлива, кто ездит тот платит. Из-за 9 лошадей платить в два раза больше необоснованно. Прикинул сколько бы денег я потратил на бензин, если бы купил Мурано, сколько сэкономил оформив на юр.лицо и сомнения отпали.  Вечером того же дня, было решено брать. В общем договорились, где-то через месяц подруга забирает из салона свое новое авто и я смогу забрать Найджела. У меня как раз было время на продажу Мондео. Первым клиентом, который пришел смотреть Мондео, оказалась девушка, после 20 мин осмотра оставила задаток. Продавал, как говорится «со слезами на глазах».  Машина супер, новой владелице удачи. Надеюсь, вспоминает обо мне только добрыми словами.
                                                                               «Покупка Найджела»
БМВ Х3 2012 года 3.0 литра дизель 258 л.с. сборка США, пробег 50 тыс. одна владелица, обслуживание и вся история только у официального дилера. Максимальная комплектация, 19 диски, резина Пирелли.  В общем все что мне хотелось за мои деньги.
Автомобиль оформил на свое ООО, дабы сэкономить на налогах. Да и транспортный налог платить придется не раз в год, а каждый квартал, что предпочтительнее по моему.
До Найджела на автомате ездил редко, поэтому первую неделю привыкал к новому авто. И тут не успев привыкнуть, пришлось расстаться на  пару недель.
                                                                                    «Люк»
Возможно, кому-то данная история будет познавательна. Спрашивайте, расскажу, что и как делать в подобной ситуации. В дождливое воскресное утро не разъехался с открытым люком, точнее с крышкой, которая была приоткрыта наполовину и торчала краем вверх, но не сильно от земли, поэтому и не сразу ее заметил, а вторым свисала в люк. Последствия видны на фото, на первый взгляд погнутый диск и разорванный скат. Вызвал ДПС, оформили ДТП, это обязательно, если есть желание потребовать компенсацию от собственника люка. Далее позвонил в службу «помощь на дорогах БМВ» т.к. авто обслуживается у дилера прислали бесплатный эвакуатор, и отвез Найджела к дилеру.
Дальше самое сложное, по закону прежде чем делать ремонт, необходимо сделать оценку, а прежде чем сделать оценку, необходимо уведомить собственника люка о том когда будет производится оценка, и все сводится к тому, что пока не найдешь собственника люка, машина будет стоят на приколе. Кого заинтересует, расскажу подробно, как его быстрее найти. Спустя где-то неделю получил из администрации долгожданное письмо, в котором указан собственник  «Водоканал». Отправили телеграмму о дате и месте осмотра. Сделали оценку, итог такой: диск 45000+ скат 15000+ ходовая 60000.
Дело было в начале октября, позвонил  подруге, говорю зимняя резина на дисках или нет, пока ее еще не забирал. Говорит на дисках, можешь забрать. Хоть это порадовало. Переобулся на зимнюю и ездил пару недель октября при плюс15-20 на шипах, но что поделать. Зато покупку нового диска и ската можно отложить на весну. Отдал 60000 рублей за ремонт ходовой  и наконец забрал Найджела, по которому очень скучал. Далее претензия «Водоканалу» о досудебном урегулировании, ответ подавайте в Суд. Короче дальше подаю в Суд, потом дополню отзыв обязательно, расскажу, что в итоге.
                                                                                «Найджел»
Что можно рассказать про автомобиль, которым владеешь 3 месяца? Ничего. По этому, не судите строго. Да и по технической части я не специалист, за ранее прошу прощения, на многие вопросы данной тематики ответить не смогу.
Машина огонь, доставляет много эмоций, особенно когда пассажиры севшие прокатиться, сползают с сидений от быстрого старта и говорят «Блинн…Круто». Описывать разгон 3.0 дизеля, думаю, не стоит  и так все ясно. «Выше крыши».
В полной комплектации,  есть все, что пожелаешь. Одних вариантов настройки сидений ни счесть. В первый день, боковая поддержка обнимала очень плотно, и даже не подумал, что она регулируется, потом исправил.
Очень нравится бесключевой доступ, ключ не надо доставать из портфеля. Так же ключ содержит в себе информацию по автомобилю. Когда приезжаешь к дилеру,он вставляет ключ в свой комп и считывает ее. Красиво светится подсветка ручек дверей.
Расстраивает отсутствие обогрева лобового стекла. На Мондео привык к этой очень нужной фишке, и не пойму, почему ее нет здесь?!
Печка греет отлично, всегда жарко, приходится постоянно убавлять температуру. Юг все-таки)).  Фен очень нужная вещь. Пока я доезжаю до работы, машина не успевает прогреться, а в салоне тепло.
С моим ростом 190 см места хватает, даже лишнее над головой. Сзади тоже самое, сидеть очень удобно. Багажником не пользуюсь, но по размерам по моему вполне прилично.
К размерам даже не привыкал, он меньше чем Мондео, плюс камеры и парктроники делают свое дело.
Расход в районе 9 литров по городу. Система страт-стоп очень нравится, не надо стоять тарахтеть на светофорах, особенно если учесть что летом у нас до плюс 40 доходит. Недавно спорили с другом, говорит фигня этот старт стоп, нагрузка на стартер и т.д. Знаю, что там усиленные стартеры стоят, поэтому не согласен с ним, в корне. Буду рад если кто-то подробнее опишет в комментариях плюсы и минусы.  Звук дизеля очень приятен на слух, особенно при разгоне. Прям песня…..
Комп показывает ТО через 1000км. Попросил счет у дилера, выставили 18000. Масло LL04 0-W30 6.5 литра, плюс фильтры и т.д. По опыту с предыдущим авто, пока могу позволить, буду обслуживать у официалов.
Тюнинги и доработки не люблю и не планирую. Автомобиль полностью устраивает своей завершенностью во всех деталях.
Хочу спросить совета, кто знает можно ли восстановить диск с такими вот повреждениями или покупки нового не избежать?
В любом случае, как бы Найджел не вел себя дальше,  я доволен на все 100%, что выбрал именно его. Ближайшие 3-4 года менять не планирую, чаще не люблю.
Споры о том какое авто лучше считаю абсолютно бессмысленными и бестолковыми. Это все равно, что спорить у чьей жены борщ вкуснее. Каждому свое. Если любить и беречь свой автомобиль, он прослужит верой и правдой! Всем удачи!