Как обычно я делаю, после продажи пишу отзыв, на дроме много моих отзывов о двух туарегах, о кайене, и т.д., сложилось так что открыл свою автомойку и пришлось продать свой любимый дизельный туарег и пересесть на что то более дешевое дабы выкроить денег. Первую из дешевых взял пассат, отзыв тут есть поэтому углубляться не буду. После пассата взял бмв Х3, о нем и пишу.
Машиной больше чем доволен, как бы писать про управляемость или про жесткую подвеску смысла не вижу особо, она такая же как и любая бмв. Изначально когда сел в нее, подумал "Блин ну ппц, пусто как в уазике",но поездив буквально час я уже был влюблен в эту машину. Все удобно, просто,  в общем как надо. Я то выбирал что то не дорогое типа перекантоваться пока не верну вложенное и не куплю что то опять в районе миллиона, и был удивлен когда утром я с удовольствием шел к машине и мне прям хотелось на ней ехать.
Поездив недельку, я решил поехать на сервис, узнать так сказать, что там вообще и как.  Ну первое что сразу сказали  пробег на приборке (191000) это враки, реальный 230 000 км, меня это сильно не расстроило, все же машине 11 лет, спасибо что не 400 000))). Из сделанного сразу:
- Свечи
- две катушки
- Аккумулятор
- Масло и фильтра
- замена прокладки поддона, достаточно дорогое удовольствие, так как для ее замены там подрамник надо опускать, а сопливит она часто.
И поехал радостный дальше, примерно через 5000 км пробега у меня загорелось абс, восклицательный знак и антизанос, ну думаю вроде изменений в поведении нет, доехал до сервиса, оказалось что у меня из раздатки капает масло, точнее уже даже не капает, капать почти не чему, купил прокладку, масло, все заменили, делают адаптацию но хрен там, не адаптируется раздатка.
Как обычно любят на сервисах, начали разводить типа ооооо ну ты попал на раздатку, оставляй и готовь пол стоимости машины, но они не знали что у меня был кайен))) и меня на так просто не возьмешь, я сказал - Спасибо уж как то до дома доеду. Почитав форумы понял что 90% это сервомоторчик раздатки а не сама раздатка, нашел кто перебирает их, доехал, в итоге 9000 рублей, 2 часа времени и все адаптируется и отлично едет.
Потом еще появилась проблема, машина перестала ехать, жмешь на газ, мотор надрывается как будто его задушили а разгон как будто 1.4 там, а не 2.5. Плюс начал загораться джекичан, и машина начала троить, глушишь заводишь, пропадает. Опять разгон опять джекичан и т.д., ну в сервис я уже не поехал, ибо достали с этими разводами, почитал форумы, понял что или бензонасос или катализаторы, и исходя из опыта, решил что это катализаторы, поехал, мне их тупо вырезали, без пламягасителей и обманок, никаких ошибок и машина стала как будто +100 л.с.
Собственно больше проблем с машиной не было, хотя нет, была, но она была с самого начала и я это принял как должное, на это и сторговались с предыдущим хозяином. Расход масла, он был и был не маленький, по 1.5 литра на 1000 км, и сказки про маслосъемные колпачки это все бредни, такой расход уже говорит о скором капремонте мотора, но ездить всю жизнь на ней я не собирался и спокойно доливал то что положено. И причем машина не дымила вообще.
Продал потому что мойка у меня на одном конце Москвы, а живу ровно на другом, и расход топлива меня просто убивал. Не так много но в день почти 180 км, это не мало, заливал чуть ли не по 1000 в день. Поэтому принял решение продать.
Информация для тех кто хочет покупать такую машину, 1. Смотрите мотор на предмет течей (прокладка поддона, стакан маслянного фильтра), прокладки и стакан то дешевый а вот замена больше 10000 рублей. 2. По поводу катализаторов, если они есть, то можно просто прокатиться нажав газ прям в пол и разогнаться прям сколько можно от светофора до светофора, если есть проблема то загорится джекичан скорее всего. 3. По расходу масла, что бы хоть как то понять есть беда или нет, как в принципе все моторы М54, пусть машина постоит минут 10 поработает на холостом, потом сесть и дать ей 5-6 000 оборотов, если повалит синий дым, ну в принципе все ясно тогда)) 4. Карданы передний и задний, надо поднять маштну и пошатать их, у меня этой проблемы не было, но говорят часто карданы разбиваются и придется вываливать не мало денег на них.
Все остальное так же как и у других машин, подвеска, коробка, тут и так все ясно.
Повторюсь машиной очень доволен, и думаю когда смогу потратить на машину около 800-900 000 рублей, буду искать более свежий и дизельный Х3.
Всем удачи!