Привет всем!

Год назад получилось приобрести х-3!!! Честно очень долго думал, выбирал между японцами и корейцами.К немцам особо доверия не было, всю жизнь катался на праворуких японцах. У друзей появились х-5, в целом понравился, но столько не смог собрать, пришлось выбирать или RX-300(350), Прадик 120 2001-2002 года или х-3 2005 года американец. Да по угонам х-3 особо не пользуется спросом. Поехал в БМВ цент, прокатился и решил попробывать раз в жизни немца. Хотя слышал что все Х собираются в штатах, одни на америку, другие на европу идут. Но со Штатов на 3-5 тысяч вечно зеленых дешевле. Искали машину 2 недели. Одна была серая 3-х литровая но без подогревов, я отказался. Нашли черную тоже 3-х литровую. Сначало думал 2.5 литра 192 лошадки чтобы налог не переплачивать, но посмотрел характеристики и решил 3-х литровую. Ждал прибытия 2 месяца, по карфаксу машина оказалась целая. Сразу поменял антифриз(почему-то летом он немного испарялся) Залил МАТЮЛЬ концентрат(2000 руб. с работой)Поменял аккумулятор(3200 руб.) Да ПОМНИТЕ!!! сами можете прикуривать других НИКОГДА!!!! Там что-то у них перигорает и мозг начинает глючить! Залил масло ликви моли синтетику самое дорогое 6 литров + 1 с собой + фильтр + работа 3200 на Кунцево. Воздушный фильтр 450 руб. оригинал и свечки родные 6 штук по 240 руб. платиновые! Потом перепрошил мили на км и выключили постоянный ближний свет - 1000 руб. на кунцево. Свечи получилось дорого менять-меняли ровно 5 минут содрали 1200 рублей. Вот и все замены. Подвеска не беспокоит. Бензин 92. Музыка хорошая сразу мр3 проигрывала, хотя у друзей только CD читает. Предлагали алпайн воткнуть с монитором в место штатной за 25000 рублей-отказался.

По ходовым качествам очень понравилась мгновенная адекватная реакция машины на любые маневры! Подвеска жестковата но на больших скоростях это большой ПЛЮС-машину не кидает, повороты проходит не качаясь как вкопанная! Зимой поставил хаку 5 шипованную-не пожалел. За всю зиму ни один шип не пропал. Пробовал на полном гололеде на урале на скорости зайти в поворот- машина когда пошла в занос педаль акселератора не слушала хотя я ее утопил полностью. Машина пока не остановилась и не поймала сцепление с дорогой не поехала. Отключаем анти-занос и все как обычно машина становится управляемая в заносе!

Зимой в Тверской области провалился в снегу и все закопался и не туда и не сюда. Опять отключил анти-занос и аккуратно в раскачку вышел хотя автомат этого не любит. Летом расход от 6( на круизе 90-100_) до 12 по трассе по городу от 12-20 как топить! Климат работает без проблем.

Гонялся с 3-х литровым аутлендером на механике-отстал еле-еле. 3-х литровый дизельный чероки тоже отдыхал. Вот Эскалейд порвал меня как тузик-грелку! Да самая большая проблема с тормозами на большой скорости, что у меня , что у друзей на х-5 на большой скорости тормозишь а она едет или перегриваются или я не знаю что там еще.

Так в целом доволен- но БМВ очень дорогая по зап частям и в обслуге!

Недавно ударили всю левую бочину от и до ремонт встал в 200000 руб.