См. предыдущий отзыв. Сейчас проехали уже 20000, из них 8300 - поездка в майские праздники в Европу. Двое взрослых, двое детей. Думал если вещи не уместятся в багажнике, закинем в верхний бокс (был куплен к зиме для лыж и сноубордов), но большая сумка впритык поместилась в багажнике вдоль и место для сумок поменьше хватило с лихвой (обратно еще и ящик чешского пива с частной пивоварни на 8 бутылок вошел). И поэтому легким движением верхний бокс за минуты был снят и оставлен в гараже, чтобы не портил аэродинамику. От поездки отличные впечатления. Машина для езды по Европе идеальна, так как достаточно вместительная внутри и не громоздкая по внешним габаритам, дизель 2 л тянет отлично при среднем расходе при скорости 120-140 км/час 7,3 литра. Самый маленький расход на Астраханском дизеле - 6,4; на лукойле хуже тянет, башнефть - тянет хорошо, расход больше. В европе между разными заправками разницы не было. Тока замялся вставку в горловину бензобака то вставлять, то вынимать из-за разных пистолетов на АЗС. Они где-то тонкие (бензиновые), где-то толстые, а на машине стоит клапан защиты от заправки бензином. Приноровился потом. Масло не есть вообще, поменял на 10000 км с Кастрола на Мотюль, расход тоже припал на 1.5-2 литра. В немке по автобану разгонял 210 км/час, стоит уверено. Кресла даже без поясничного подпора позволяли не уставать спине даже при 1400 км дороги за день, только почему то на пояснице пошла аллергия от сенсатека - не приятно. Климат не чудил, работал на две зоны исправно - без заморочек. Цепанули гдето винт на одном колесе, медленно падало давление, ранфлат не подвел доехали до Чешки, там уже спецы изьяли. Так что отсутствие запаски - не проблема.
Из зимней эксплуатации - заводилась без проблем, прогрев салона моментальный благодаря электрофену салона, бензиновым такое и не снилось :). Семья очень довольна машиной.