Откатал почти 5 лет , за это время:
Лампы ближнего света галоген по 400 р.
Стойки стаба 3 комплекта
Рычаги передние один раз на 60 000 км
На 90 000 на демпфере колебаний появились признаки износа, поменял , совместив с большим ТО с заменой ремня ГРМ , чего можно было и не делать при желании - 11 000 р.
Колодки торм за весь срок менял всего 2 раза.
Датчик парковки левый задний менял 2 раза по 1300 р.
Все эти вещи делал в рамках ТО.
Внеплановых визитов в сервис не было и авто ни разу не подвела.
С з.частями проблем никаких вплоть до халявных китайских если надо. Но ставил оригиналы ,  т.к. не экономил и они не дороже япокорейских.
Расход по трассе 5.5-7.5 по городу 8.6-11.0 смотря как ехать.
Рекомендую ставить легкие колеса - и ехать лучше будет и подвеска долго живет. Вместо штатных весом 25 кг собрал колеса 17.5 кг. Упал расход сразу же на литр примерно и ход стал оч тихим и приятным.
Чипанул мотор , добавив 15-20%- оч доволен. До 100 разгон в 7.4 уложил. На старте вещи , оставленные в открытом бардачке стали падать не на пол , а долетать до спинки пассажирского кресла)))
В зиму зпауск при -37 легче любой бензинки что оч порадовало, и печка греет супер за счет тенов видимо.
Акб бодр и весел мож от того что ЦС не активировал ну и вообще не насиловал батарею.
В целом очень доволен тем что расходы оказались намного ниже чем ожидал и тем что надежен авто более чем.
Страховка , налог тож халява.
Ну и самое главное - это кайф от каждой поездки. Это тот редкий случай когда авто едет так как мне надо. Причем работы систем не бесят как на япах , а работают лучше чем я бы сам это делал. Например в мокрой обеденелой колее можно тапку в пол не боясь вылететь и только рулем успевай работать - все остальное авто само сделает.
Первое время игрался с ручным режимом , отключал ESP , но потом бросил эти вещи , ставил в спорт режим и ездил кайфовал.
Согласованность работы акпп и мотора просто вышак. Тестил турбо форестер спорт Эдишн - ну просто полуфабрикат тупой)
Хотел бы в х1 чуть поменьше радиус разворота.... но небольшой угол поворота это плата за управляемость.
Очень жаль расставаться, но хочу теперь х3 с 3.0 л турбодизелем)))
Всем сомневающимся - берите х1 и кайфуй те , один раз живем! Кроме бмв все остальное - унылое г....