Опишу опыт владения бмв 750 Е38 95 г в самой полной комплектации, купив авто первые ощущения трудно даже описать, ездил на многих авто разных производителей, но эта просто завораживает. Не делав никаких диагностик поехал в ноябре на урал 1600 км от Москвы, был в восторге от динамики, работы подвески и особенно от тормозов. По прибытию обратно поехал в Юнит, насчитали ремонта на 160 т.р. (запчасти и ремонт), практически всю подвеску под замену. Естественно на бмв 95 г я считаю глупо делать такие дорогие ремонты. Поехал по сервисам рангом пониже, там насчитали замену всех дисков и колодок (сточены в минуса и я этого не замечал), передние амортизаторы и все. Остальное убедили меня будет еще долго служить. Зимой отказала DSC, чуть перестарался с газом и букс, даже при скорости 100 кмч резко нажав , колеса проворачивает, жуть, особенно зимой. Скитался по разным сервисам, что мне только там не делали, меняли блоки,датчики, проводку и т.д., и наконец приехав к офиц дилеру избавился от проблемы всего за 3500 р. за 1 час. (проводка в крыле). Весной заправил кондиционер, поменял все ремни, рулевая трапеция,наконечники и так по мелочам. Летом еще немного доработал подвеску. поставил хромированные диски и тюнинговую оптику (китайская), нефига не светит, красиво но бесполезна в темноте, езжу теперь с дальним светом, и противотуманки поменял на более мощные. Сейчас опять ноябрь,прошел год, подбил все вложенные в авто деньги, с ремонтами, запчастями, резиной, оптикой и хром дисками за год примерно 170 т.р думаю пора менять авто на более новую , тестировал всякую всячину, думал в этот раз с бумеров слезу, ну сколько уже можно, эта была у меня 5, и все равно мечусь между Х5, Е60 или Е38 но свежее.

Плюсы: за 1 год успел из Москвы съездить на авто в Одессу и на Урал 4 раза, каждая поездка по 1600 км туда и столько же обратно, дороги там порой такие убитые , что казалось по прибытию менять придется снизу все, но нет же выдержала, и при каждой поездке не было ни каплисомнения в надежности. Зимой на удивление дорогу держит на 5+ , курсовая устойчивость и вся электроника справляется отлично даже на льду, бесит только иногда - давишь на педаль, а электроника приглушает обороты, борется с заносом. К адаптированному автомату нужно еще привыкнуть, у него там свой какойто мозг и порой не предсказуемо может при малейшем нажатии так швырнуть вперед, а иногда наоборот чересчур плавно, но со временем привык к его алгоритмам. Музыка имеет настроек как в компьютере играться можно долго, сиденья очень удобные, при долгой дороге не устаешь, электрорегулеровок более чем достаточно. Двойные стекла супер, в пробке иногда приоткрываю, а то уж больно както отрезан от мира, как в немом кино едешь и спать хочется. И самый главный ПЛЮС - это двигатель, на работу и домой с таким удовольствием, выжимаю из нее все, быстро но аккуратно, я считаю не лепо купить 5,4л двигатель , а потом экономить на топливе, замерять его. Буквально все кто узнает что у меня бмв с двигателем V12 , то их первый вопрос - а сколько расход? Я над этим не заморачиваюсь, для меня главное комфорт и динамика. но к сведению я всегда езжу агрессивно: трасса 14,5. город 20-25. Испытал этот самолет между Киевом и Одессой, там автобан прямо, широкий, асфальт зеркало, гаи нет вообще, обычно супруга ругается при большой скорости, там она обратила внимание что мы быстро едем где-то на 230 кмч. Ощущения неописуемы, особенно когда при 180 нажимаешь на педаль и получаешь все тот же удар в спину.Соревновался там же с S600, сделал его не напрягаясь.

Минусы: резина р18 жестковата, да пожалуй и все, за эти деньги получаешь истинное удовольствие , жмешь на педаль и на мелочи не обращаешь внимание. Советую, но не на последние деньги и спроверкой.