Всем привет!

Уже более года, как я лишил себя мечты,зовущего горизонта, рвущегося из груди сердца, а главное-я лишил себя свободы. Вернувшись из армии весной 2007, я остро почувствовал это ни с чем не сравнимое чувство-СВОБОДУ!!! Будучи счастливым обладателем Audi A6 2.5tdi ещё в кузове C4, который на тот момент был не восстановлен в свой первозданный вид,после расправы, которую над ним учинил мой друг, коему я оставил своего железного коня.(Уважаемые читатели,не совершайте моей ошибки, не подвергайте своих друзей такому искушению, не просите и не предлагайте дорогие для вас вещи). Встал вопрос, чем его заменить? Девушки, весна, стоящий вопрос, всё это не дало мне дожидаться воскрешения AUDI. Ещё топча армейский берц, я возбужденно посматривал на картинки с BMW 7 серии в 38 кузове, но... Денежек на неё просто не было. Да и признаться, о марке BMW я не знал почти ничего. По счастливой случайности мне попалась объява в местной газетенке. Все произошло банально: пришел по адресу, разочаровался, что не 38, но хозяина всё же дождался. Сели в авто, долгий распрос, ключ в замке и ... я на несколько секунд перестал слушать его вранье и наслаждался утренним ворчанием четырех литрового V8 (это было лучшее,что я слышал за последние 2 года). Селектор коробки в положение D и "корабль пошёл по волнам". Ожидая зубодробительной подвески (со слов "знатоков") я был удивлен её мягкостью. Двигались в течении этого тест-драйва не более 50-70км/ч хоть и проехали весь наш городок с поэтично-красивым названием Сосновый Бор и я не имел представления о потрясной динамике, пока не сел за кожаный руль сам. Кожаные кресла чудо! Хоть и были пошиты еще в далеком 1993 году, но по сей день (я надеюсь) радуют сидаков своим удобством и качеством, коего я не встречал ни в Тойотах, Фордах, Корейцах, Оллроудах и тем более в Мерседесах. В машине работало абсолютно всё, ну окромя ASR. Комплектация была хорошей и даже отличной если сравнить с моей Audi. Эл.привод всех окон, зеркал, шторки заднего окна и задних подголовников. Кожа и дерево, люк, боковые шторки и еще многие приятные мелочи. В общем я уже знал, что это моя "ЧЕРНАЯ ЖЕМЧУЖИНА" Оказалось, что он вовсе не владелец, а его друг. Встреча с владельцем, рассказ что, где, чего поменяно внушал уважение и доверие т.к.Александр Васильевич был человеком состоятельным и даже богатым, пересевшим на 745 в 65 кузове. По рукам и сделка состоялась. В нагрузку отдали 16колеса на зиму. Через месяц пришлось заменить аморики по кругу, заднюю верхнюю опору и передний ступичный подшипник. Более за время эксплуатации она не ломалась. Всё это обошлось мне в 16-17 тыс.руб.2700 за подшипник, около 1000 за опору, остальное за аморики. Следующий после меня владелец заменил один рычаг, что-то около 3000руб. Замену масел, фильтров, я не считаю. Счастливый обладатель 286 лошадей я гарцевал, любил женщин и смазливых грудастых девиц, спал, катил по вечернему, дневному, ночному, утреннему городу, побережью, пляжу, шоссе, Питеру, области, вообщем ехал лишь бы не вылазить из-за руля. Ребятки, я и по сей день ЖАЛЕЮ,что продал свою жемчужину. Был уже давно сделан Audi, нужны денежки, халявное дизтопливо, всё собралось в кучу и я скрепя сердцем сделал это. Но продал я не автомобиль, не средство передвижения, не друга, а себя, свои мечты и надежды на своё светлое будущее. Нельзя умолчать и о крепчайшем кузове, за что инженерам компании BMW низкий поклон! Въехавший мне в корму 124 мерин лишился глаз, телевизора, радиатора, бампера, капота, крыльев. Мои повреждения это лишь оцарапаный бампер и его юбка (спасибо подкачки задних амориков) при нейтральном положении поднимают корму. Затем,я сшиб ВАЗ 2107,Были поврежденны все элементы кроме правых дверей и заднего крыла. Мои потери это чуть гнутая задняя правая дверь, замятое крыло и лопнувшая блок фара. Я вовсе не лгу и не преувеличиваю! Расход топлива был и 27литров на сотню и 14литров 95 на ту же сотню прекрасно пройденных км. Жизнь изменилась, езжу я на AUDI A6 C5 2.5TDI 180л.с. QUATTRO на 10 лет моложе, на много дороже, лучше,технологичней и т.д. но никогда я не назову её МОЯ ЧЕРНАЯ ЖЕМЧУЖИНА!