Всем здравствуйте

хочу поделится впечатлениями о владении данного авто.

машина была куплена новой в октябре 2012 за 3 с половиной года было накатано 135 000 км без единого дтп . машина показала себя с самой достойной стороны , были некоторые страхи по поводу дизеля да еще в добавку полный привод, так как собрат по классу Е-шка в этом сочетание не очень хорошо себя зарекомендовала.

Но на удивление F-10 оказалась очень надежным автомобилем , за плечями две поездки в европу, 3-4 поездки Моква-Екатеринбург , и т.д.

Приятная в управление , малый расход, серьезная тяга, уверенно стоит на дороге ( при этом ходовая очень мягкое себя ведет и ни каких киданий нет)

Можно восхвалять её вечно но перейдём к самому интересному

Обслуживание :

Первые два года обслуживался у официалов . Дорого ! но надежно

Особых поломок не было на 50 000 км отказал топливный насос , но по моей вине ; порвалась банка незамерзайки за 100 р купленая на обочине. протекла в багажнике и залила насос, ( цена вопроса 55 000 )

При пробеге 70 000 км появился стук в рулевой рейке , загнал к официалам на диагностику , устранили по гарантии ( замена втулок в рулевой колонке )

при 75 000 км была самая серьезная поломка - поломка нижней турбины, да и то это спорная поломка т.к. перед этой поломкой снимали радиаторы и интеркулер и всё это мыли, вымывали. после данной процедуры автомобиль стоял 3 недели и после такого простоя минут через 30 отказала турбина. мои подозрения падали на то что там оставалась вода после мойки, но официалы это отрицали. - цена вопроса 110 000р

Это все трудности с которыми пришлось столкнуться за время владения этим авто.

Остальное обслуживание строго по Регламенту , масло по рекомендации " Castrol '

После космического обслуживания у официалов перешел в

" М-ЦЕНТР" на Павелецкой

хороший сервис. Там стало все гораздо проще по обслуживанию.