Прочитал отзыв владельца 525, пересевшего с джипов на БМВ. Грустит товарищ по джипу. От БМВ собрался избавляться. НЕ знаю как 525,
Первый месяц езжу на 325. До этого 5 лет ездил на Тоетах РАВ-4,последние 2 года было 2 штуки одновременно - первая модель и последняя. Нравились эти машины. Универсальностью, надежностью, всем нравились. На новом ездишь в городе, на старом - в леса и на дачу с барахлом. И вот друзья уговорили продать старенький РАВ их сыну.
Я думал, чем его заменить. БМВ купил совершенно случайно (спасибо менеджеру, толковый оказался). Сначала подкинул ненавязчиво мысль, что ни одна марка не дает такого удовольствия от вождения.Потом понравились большие возможности комплектации по своему вкусу (у японцев такого богатого выбора нет, суперсалон кроме Лексуса не сделают, но и в Лексусах салоны оказались на мой взгляд слабее, хотя конечно дело вкуса). Подобрали черную с никелем 325 бизнес-плюс с бежевой кожей и вставками орехового дерева по видео-каталогу (заказывал не видя реально,и было волнение, вдруг не понравится, но когда подошла - оказалась сказка, девчонки говорят - аж садиться страшно в такую красоту в обуви с улицы).Прокатились на 320 седане в тест драйве (не было седана 325 в тот день) - совсем не впечатлило. Я честно сказал ему, что РАВ не хуже. Тогда взяли туринг 325, и он сел за руль.Когда он прокатил со скоростью 140 по дороге с поворотами и горками с ограничением 50, запрещением обгона, полной машин, и на поворотах скорость не сбавлял, я вцепился во что только можно и дыхание перехватило. А стаж вождения у меня 20 лет! Когда же сам сел за руль - то через 3 минуты уже сам делал все это, и очень спокойно! Машина слушалась удивительно. Слава богу гаишников не было. Вообщем вопрос что купить был решен однозначно.И далее оставалось только подождать.
Вот дождался, обкатываю. Очень трудная задача - сказали не выше 3000 раскручивать, а на тахометре 7000. В сервис-книжке прочитал - не более 4500, это уже полегче пошло. Но нет-нет до 5500 и раскрутишь на секунду случайно. Провоцирует машина. И никого не оставляет равнодушным, даже искушенных людей. Такой маленький приятный шедевр.
Увы, на РАВе стало ездить сложно. Вроде На маленькой скорости не чувствуешь разницы, кроме красоты салона ( в РАВе черный кожаный,но качество кожи у японцев не то, дерево тоета не ставит,все одинаково у всех, и т.д., вообщем не кайф).Когда набираешь скорость - чувствуешь, что разница огромная. Прекрасная машина РАВ-4 очень удачной последней модели, которую любил и ценил - становится вялой, неинтересной, плохо управляемой, маломощной, туго но слабо тормозящей, с долгими обратными реакциями и пр.пр.
Конечно, на РАВе на любой бордюр запрыгнешь, по любой яме проедешь, много груза поместишь (Кстати, ширина протектора одинакова и там и там - 225. И подвеска у БМВ сглатывает неровности не хуже, только ход не такой большой). Вообщем на бордюры лезть не нужно, и парковаться, несмотря на датчики, приходится аккуратнее.
Но в том то и суть, что нельзя их сравнивать.Одно исключает другое. БМВ- это машина для удовольствия и кайфа, для вождения и скорости, а джип - добрый надежный универсальный трудяга - помощник. Вот что нужно - то и покупайте. Для хозяйства и быта конечно джип. Для удовольствия - БМВ. В идеале - то и другое. И на джипе при этом ездить будет в напряг, это точно, сам испытал.