Теперь про БМВ.

Сравниваю две модели Вольво S60 с премиум пакетом БМВ 320 бизнес плюс , которые собственно и юзаю.

Комфорт:

Вольво лучше, поэтому на дальние расстояния ездим на ней.

Но сзади места больше на БМВ.

Динамика.

170 сил Вольво по-моему динамичнее БМВ. НО!!! Коробка БМВ это супер. Никаких рывков вообще нет, а в режиме спорт просто чудо!

Музыка.

В Вольво CD на 6 дисков, в БМВ на один. Музыка премиум в Вольво получше, по-моему в ней 9 динамиков.

Езда.

Вольво на трассе идет хорошо, мало чем отличается от БМВ, но в поворотах понимаешь, что такое развесовка 50:50 у БМВ, машина входит в поворот как по рельсам, Вольво приседает на передок.

Руль в БМВ более упругий, надо прикладывать больше усилий, чем на Вольво.

Подвеска у обоих жестковатая, но на БМВ она упругая, БМВ как поджарый спортсмен, а Вольво едет важно.

В поворотах БМВ пускаю в занос, но он предсказуемый и вмешивается система стабилизации, на Вольво системы стабилизации нет.

Обслуживание.

У Вольво каждые 15 000 км, на БМВ по компьютеру. Замена масла на БМВ 4500 руб, замена воздушного фильтра 3 000 руб. (если не ошибаюсь)

На БМВ комп. показывает, что свечи надо менять через 90 000 км. (сейчас пробег 15 000 км)

У Вольво клиренс больше, есть запаска, хотя за два года ей не воспользовался.

Датчик дождя на БМВ мне больше нравится.

Зимой Вольво очень чувствительна к чистоте дисков, немного грязи и идет биение, на БМВ такого не замечал.

Расход реальный на БМВ больше , чем по паспорту на 2 литра.

На БМВ долил литр масла.

Ну вот собственно кратко и все.

Обе машины устраивают, каждая нравится за свое, в оюслуживании не напрягают. Но если ехать за город на горнолыжные курорты, то это Вольво, передний привод лучше гребет на склонах.