Всем привет...
И так владей бэшкой с августа 2008. Купил не новую, 2005 г.в. но всего около 15т. пробега. Купил через авто ру. Все смотрел, присматривался, сравнивал, в общем тянул резину... И вдруг смотрю стоит, почему раньше не замечал...??? Звонок, час на сборы, посмотрел, отвез в авто дом, вроде все пучком. Через несколько дней я деньги он ключи и я поехал...
Лет мне 22, послужной список не очень большой: мамин опель корса (1 год), Лансер 9 1.6 (3 года) кстати не убиваемая машина, и она... так что сравнивать особо не с чем, ну если так друговский Хонда тайп Р , его же М3 е46, и так всякие акцент и всякий хлам на чем удалось покататься...)))
Первые впечатления: Во первых жутка жесткая подвеска, может из за спорт пакета , кстати был одним из обязательных критериев (уж очень хотелось спортивные сиденья как на Эмки).
Потом московская колея, наверно из за 225.45.17 поэтому желание ставить на задние 235.40.17 сразу отпало... Хотя говорят это Ран Флэт , так как запаски НЕТ ! Не знаю на это лето поставлю нормальную резину , посмотрим. Как только поставил зимние 205.55.16 сразу другое дело , даже думал может продать 17-ые диски, но хороший понт дороже денег!!!)))
Следующее, долго не мог привыкнуть к автомату , он 6-ти ступ., работает быстро, но после ручки не то, кто знает поймет . Как то на третьем с фокусом сцепился, так пока я там считал в голове передачи и выжимал кик-даун, он наверно уже чай дома пил или куда он там ехал.((( Зато пробки-кайф !
Ну и последнее из как бы сказать, к чему не сразу привыкаешь. Расход топлива: Город, если ели ели нажимать на педаль 13-14 , как только появляется этот Фокус )))) от 16 и выше !!!! А не как пишут бмвышники 12-12.5
Ну о приятном !
Опять же подвеска, вторая сторона медали. Проходя повороты дух захватывает как она держит дорогу, сказка. Не крениться, морда тычется туда куда я захочу (спасибо заднему приводу, кстати специально хотел его, хотя рассматривал Ауди а4 кватро)
Реально не зря говорят бмв это двигатель и подвеска остальное, то что бы оправдать цену.
Двигатель. Рядная шестерка, по началу я думал что у меня ракета и быстрее машины нет. Звук, после 5000 хочется слушать и слушать его. По началу мне казалось что даже пинок есть не большой после где то 5500... Но к бмв очень быстро привыкаешь и всяческие заезды например с камри 3.5 опустили быстро на землю...(((
Так что сейчас жалею что не взял 33, но немного, так как люблю считать свои деньги))))
Но все таки это БИ ЭМ ДАБЛ Ю !!!!!!!!!!!
Лексус аэс 250 соснул , Мерен с-класс с 2.5 тоже, а всякие там акорды, мазды 6 и всякие там другие я ко бы спорт седаны даже внимание на них не обращаю, вот так )))
Обслуживание.
Поехал делать первое ТО, да да, на ней до меня даже масло не меняли.
Как я уже повторял по поводу денег, официал даже в мыслях не был . Позвонил другу, старому любителю бмв, похвастался что купил, и спросил про сервис . Он мне посоветовал, сказал что один из лучших и не дорогих (Наука-авто). Замена масла и всех жидкостей, еще раз проверили подвеску ну и так по мелочи около 11000, мне кажется нормально. Если бы вы знали сколько с меня трясли денег в Рольфе, за машину в 14000 долларов. 11000 это копейки для Бмв!!!
Ну и последние, салон.
Могу сказать точно Бмв это для водителя. Сел, дверь закрыл и все!
не ерзать, не крутиться, не знаю что еще не хочется! Настолько все продуманно . Я сам 1.92 роста и мне в ней очень комфортно, ОЧЕНЬ !!!
Отделка на уровне, это не Лансер Х с пластиком производство киевская пластмасса и не камри с шелями куда рука пролезть может. Все гармонично, пластик мягкий, руль приятный, как я где то прочитал из рук вырастает, хочется держать его обеими руками. Сиденья натуральная кожа. Но есть маленькие но или как я уже называл к чему не сразу привыкаешь: Нет подстакаников, только для задних пассажиров (выезжают из подлокотника) поэтому приходиться ставить бутылки там и кнопки эл. стекло подъемников слишком далеко находятся, по началу постоянно задние окна отрывал за место передних. Но в общем кожа-рожа , шашлык-башлык ! )))

Буду закругляться .
Не оценивайте строго мой отзыв, но пересесть с обычной машины, на что то может не очень быстрое, но резвое. На не спорт кар, но с характером спортивной машины. Не на брутальный шокируюший авто, но притягивающий взгляд ценителей этой марки. Поначалу захватывает дух, но стоять на достигнутом глупо да и не интересно вот и подумываю о 530 или 535 дизель, говорят на последней можно деревья выкорчевывать...)))