Это лучший автомобиль в своем классе, хоть и дороже своих однокласников. Из плюсов великолепная развесовка, 50-50 посему в дорогу просто вгрызается, valvetronic двигателя позволяет вам совершать без потери мощности такие выстрелы что дух захватытвает, вто же время при спокойной езде на скорости 90-100 км.ч ваш топливный расход 7.3 л./100км, servotronic коробки с тремя режимами (механика,спорт, комфорт) и 6-ю ступенями достойны только уважения, переключения передач просто незаметны, а сама коробка с первых же метров перестраивается под ваш стиль езды. Кстати коробка не обслуживается, так что масло туда заливается на весь срок службы. Адаптивный руль классная вещь при скорости 240км.ч (это мой рекорд) позволяет вам чувствовать дорогу. Подвеска и не жесткая и не мягкая, а скорее упругая. Вообще на высокой скорости создается ощущение полета что ли. Тормоза не менее классные чем аксселератор очень четкие и понятные (кстате в базе просушка вентиляция). Если говрить о всякого рода там EBD ABS ESC и т. д. и т.п . то этого в трешке как изюма в булке , что и позволяет твердо держать авто на дороге при любых погодных условиях будь то снег, лед или дождь. Эргономика тоже на высоте все кнопки под рукой и быстро запоминаются, компьютер высоко информативен, информацию выдает значками, а не надписями на немецком как было ранее в предыдущих версиях. Багажник очень просторный да еще как плюс могу отметить нишу для запаски кторой нет (машина оборудована резиной аварийного хода) Теперь про ТО сейчас пробег 45тыс. Поменял 2 раза масло по компьютеру где- то около 10тыс.руб с расходниками(фильтра , масло ит.д.) Колодки задние, передние с датчиками 14тыс.руб. микрофильтр салона 1,7тыс.руб Вот собственно и все. Что двигательной ленейки то шестерки 2,5i и 3,0i относятся к новому поколению и исполнены из титаново алюминивых сплавов поэтому ощутимо легче своих предшественников. Теперь БМВ с 2,5литров снимает 218л.с, а с 3,0 литров 275л.с. Бензин кстате желателен 92, а не 92 с присадками по названием "95" поверте моему опыту реально снизился расход масла и пуск двигателя стал более ровным. Вообще эти новые шестерки хавают от 91 этилированного (где-то есть наверно такой до 98 который есть только в Европе) BP Ultime развод на бабки да и только.
Теперь а минусах. Первое -конечно дороговато авто , хотя есть за что платить такие деньги. Второе - низкий клиринс, но это плата за скоростные характеристики и управляемость машины. Третье - выходят из строя форсунки омывателя фар(попросту говоря текут) говорят что это болезнь трешки, каие то там прокладки перестают быть эластичными, а по скольку они не детализируются то приходеться менять всю форсунку в сборе.Четвертое - оплавляются фары изнутри от постоянно горящего ближнего света, говорят что эта проблема устронена. Хочется верить поскольку я и фары и форсунки поменял пока по гарантии. Пятое - быстрая изнашиваемость колодок особенно задних 30тыс.км. В сервесе говорят что на них завязана курсовая устоичивость БМВ, наверно это так и есть.