Здравствуйте у меня BMW 320d купил прочитав отзыв Юрия от 11.06.06 г. за , что ему отдельное спасибо , проехал 17000 км автомобиль просто радует ( до этого были Хонда Легенда,пежо-206, ниссан-максима,рАВ-4, БМВ х5) даже посравнению со старшим бензиновым братом Х5 (3.0л) динамика огромна. Это связано с энерговооруженостью автомобиля т.е. отношением крутящего момента к массе автомобиля 340 н/м:1505 кг =0.22, а не л.с. , т.к. л.с. отвечают только за максимальную скорость автомобиля . Так для обычных автомобилей он составляет от 0.1 до 0.13 ( у х5 (3.0л) он 0.15) , поэтому при выборе автомобиля нужно руководствоваться именно энерговооруженостью для более динамичной езды.Мне могут возразить мол типа нам ненужен гоночный болид , не спорю т.к. сам не гонщик но вам понадобится эластичность т.е. разгон при обгоне какой-нибудь фуры с 60км/ч до 110км/ч,а это уже вопрос не столько комфорта сколько безопасности. Т.к. живу в России то вопрос с клиренсом не оставил без внимания и приподнял автомобиль со штатных 155 мм до 175 мм , что увеличило геометрическую проходимость без ущерба для устойчивости. стоимость работ по подъему 1300 руб. в виду того , что подвеска устроена так ,что подкладки и снятие стоек не требуется.Попутно решил вопрос с телефоном в машине вместо предлагаемого дилерами БМВ за 1380 евро , я потратил 116 рублей!
В подлокотнике имеется разъем под внешние устройства AUX ( обчная дырка под наушники как в колонках у компьютера) покупаешь наушники за 116 руб ( дешевле не нашел) отрезаешь у них уши , тоже делаешь с гарнитурой телефона и соединяешь в блоке управления гарнитурой , получается такой шнур с оной стороны разъем от телефона с другой палочка от наушников. Подключаешь в гнездо в подлокотнике а блок управления гарнитурой приклеиваешь на двухстороний скотч на консоль. Подключаешь телефон и при входе звонка нажимешь на руле переключение режимов тюнер cd AUX на положение AUX и ответ на телефоне . Звук абонета идет через колонки а микрофон находится в блоке гарнитуры расположеной на консоли- вот и все чистая экономия 1377 евро.
PS : Для Юрия совет , я это понял только через месяц по поводу вялого разгона на режиме d (Drive) , необходимо передначалом ускорения переходить в режим DS(Drive Sport) тогда обороты будут сразу находится в зоне максимального момента от 1750-2500 об.для этого нужно перевести ручку КПП в лево без выбора передач на табло загорится DS и вперед.