В августе 2006 поменял свой полуторогодовалый седан (Е90) на купе. Седан, не смотря на свое немецкое происхождение, постоянно требовал гарантийного ремонта и раз в два месяца приходилось посещать сервис. К моменту выпуска купе детские проблемы, видимо, были решены и надежность тройки явно повысилась. За 27 тыс. пробега поменял 2 раза подвеску по гарантии, но с учетом наших дорог, наверное, это нормально. В остальном - хорошо сбитая машина, идеально проходящая повороты, автоматическая коробка отрабатывает на 5, а звук двигателя всегда поднимает настроение. В общем, машина для настоящего драйва. Что касается полного привода, он даже не рассматривался. На мой взгляд с ним, наверное, удобней зимой с места трогаться, но на БМВ он от лукавого - весь кайф от вождения заднеприводного авто пропадает.
Дополнительно могу отметить - полноценные задние места для пассажиров, чего нет в 6 серии и отсутствие головных болей с заменой колес (пару раз прочувствовал преимущества шин ранфлат). Единственная проблема - со временем начинаешь понимать, что мощности не хватает и и с завистью косишься на владельцев 335.
Текущий курс Евро убивает желание менять авто, но окончание гарантийного срока пробуждает его вновь. Пока определяюсь между 330 и 335, с одной стороны турбина напрягает (атмосферник все-таки более естественен), с другой есть понимание того, что если наращивать мощность, то лучше по-максимуму.