Не хотели ждать, выбрали то, что было у дилера в наличии.
118i (1.6 литра, турбо, 170 л.с.), автомат 8 передач, и немного опций - ксенон, компьютер с джойстиком и экраном в салоне, плюс еще по мелочи.

По эксплуатации:
Ест, по инструкции, от 92 и выше - но лью только 98.
За 16000 съела 1 литр масла, щуп обычный, проверяем на горячий двигатель.

Машина не напрягает - без проблем и по трассе, и по городу.
По трассе расход бывает и 6 литров на сотню, если ехать спокойно в потоке - 8 передача очень высокая, помогает экономить.
В городе комментировать нечего, без вопросов катает (иногда тычки при переходе на 2 передачу в автоматическом режиме, но это у всех такой косяк в кузове).

Подвеска жесткая и собранная - ездить в удовольствие.
Система стабилизации распущена сильнее чем привык - допускает небольшие скольжения в повороте даже в режиме Комфорт.
В Спорт и Спорт+ - распущена еще сильнее и вообще отключена в последнем.
Вкупе с другими настройками рулевой, педали газа и КПП - можно ехать быстро.
Но расход в таком случае космический - за 12 уедет легко, если все время двигатель выкручивать за 5000 оборотов.


Что советовал бы из опций - модель 118(170 л.с. на трассе удобно в обгонах), автомат(переключает и едет быстрее механики - не пожалел ни разу), ксенон (если ездим по ночам часто - галогеновые фары слабоваты), комплектацию спорт(доплата ноль все равно, и очень удобные передние кресла - очень советую).
Остальное - по наличию денег.
Климат, КМК, не особо нужен, штатный кондиционер достойный.