Не являюсь владельцем, а лишь брал напрокат. Однако, поскольку это уже третий БМВ в моей жизни и машина оставила впечатления, решил оставить отзыв. 118d на механике 2012 года, Sport. Пробег на момент получения авто был 4600км. Комплектация средняя, навигации, кожи и ксенона с люком не было. Парктроник передний и задний, климат 2х-зонный.
За 1500 км что на ней проехал по ровным европейским дорогам отмечу, что подвеска конечно же проблем не доставляла, ибо ям не видел. В самый раз для такой машинки, как по мне. Правда низкая машинка, этого не отнять, прослезился пару раз, задевая защитой картера на съездах по кочке с асфальта на грунт. Средний расход за неделю городского и неделю загородного цикла вышел 5,5л соляры. Не сразу привык к системе старт-стоп, поначалу глохнущий на любом светофоре движок заставлял очухаться от блаженного сна, чтобы заранее выжать сцепление и воткнуть первую. Через пару дней привык. Динамика отличная по тех.данным, но не лучшая по удобству. Крутить дизель высоко смысла нет, а переключать 6-ступенчатую КПП, чтобы добраться от 1-й до 6-й приходилось довольно часто и это, к сожалению, сложно было делать всегда так, чтобы пассажир не кивал. Момент на низах высокий и только передержкой сцепления (что не есть хорошо) можно добиться плавного подхвата следующей передачи (особенно на спорте).
Единственный, наверное, настоящий косяк инженеров это отсутствие какой-либо ручки на багажнике. С брелка он лишь на 1 см отщелкивается, а дальше его либо надо поддевать через мелкие щели пальцами (представил что будет в грязную зиму), либо тащить за дворник, что для владельца БМВ со стороны выглядит позорищем. В остальном, левая передняя стойка лишь раз заставила встрепенуться дедка на пешеходном переходе, а не поворотники без щелчков дважды начинали при выключании мигать в обратную сторону.
Управляемость короткой заднеприводной машинки отличная. Перед не кажется тяжелым, дугу пишет филигранно, скользит очень поздно, ну а на грунтовке развернуться с отключенной ESP можно на спичечном коробке. На горной дороге порадовали тормоза - никакого намека на перегрев. В общем одно удовольствие.
Владеть такой машиной очень хотелось бы, разве что автомат вместо механики иметь. Недостатки можно и нужно прощать, они есть у всех. Но посмотрев по приезду сколько авто в моей комплектации стоит здесь, в России, глубоко задумался... 1,5 миллиона за единичку (даже не тройку) 1,8d с механикой - это ИМХО перебор. Гольф-класс таких денег стоить не должен. В остальном, буду с уважением теперь смотреть на владельцев "единиц", раньше считав их не БМВ-шниками. Машина здоровская.