Добых суток!

Особо расписывать прелести данной марки не буду. Понятно, что это как никак качественный немец. У меня данная машинка пятая посчету. До этого астра была 10 года. Сравнивать с опелем даже смысла не вижу, коробка переключается ровно и быстро, динамика для 116 просто супер. Если сравнивать с предыдущей копейкой (Е87), которой я владела до астры, то F20 просто летает, а расход по городу на 3 литра меньше)) Вообщем по городу при спокойной езде укладываешься в 10 литров, думаю , что можно и меньше, если водить умеешь))

Купила данную машинку в июне 2015 на пробеге 63 000, точно не битая и с одним хозяином. Проехала за 5 месяцев 7 000. Конечно машинка не новая, но за этот период пришлось выложить около 40 штук, не считая замену масла и фильтров. Вообщем проехав месяц у меня вытек весь антифриз, поехав на диагностику сказали меня патрубок , это 6500. Все хорошо- поменяла, отьездила 2 месяца без нареканий. Затем отсутствовав неделю машинка стояла, при запуске опять выскочила ошибка, что проблемы с системой охлаждения. На этот раз меняли опять патрубки , но уже другие под движком где-то.Это обошлось около 8000. Вообщем это их больная тема F20 2012 года выпуска, заводской брак и вроде как (информация не проверена) ОД меняет патрубки бесплатно. Советую при покупке проверять систему охлаждения)) т.к. многие машинки на 30 тыщ уже текли, просто кто-то не заморачивается и просто подливает антифриз, наверное это дешевле... но я так не могу))

Но на этом все не закончилась, потом на 68 000 потекли трубки маслоприводов к турбине- это с работой 16 000.Это хорошо , что во время заметили, иначе бы генератор еще чинить пришлось)

И по расходникам поменяны колодки с дисками задние и передние, уложилась на все 20 000 , но не оригинал.

Сейчас 70 000 и ждут впереди меня замена передних амортизаторов= 25 000.

Вообщем, не советую покупать на данном пробеге, по -моему это достаточно много вложений за 5 месяцев эксплуатации. Но в моем случае цена приобретения все окупила;))