Я честно говоря никогда не занимался обзорами на автомобиле, но при выборе данного авто, столкнулся с отсутствием как такого обзора на 120i и разбора плюсов и недостатков данного автомобиля и решил сделать что-то подобное.
И так что мы имеем, BMW 120i, кузов е87, 2004 год выпуска, 150 л.с., коробка автомат, мотор 2.0 л., разгон от 0 до 100, за 8,9 сек. пробег на момент написания материала 86 тыс. км. Умникам, которым будут кричать, что пробег нереален, скажу , что он реален, почему уверен, потому. Бюджет от которого отталкивался при покупке данного автомобиля составлял 450 тыс., с торгом вышло немного дешевле.
По кузову в принципе ничего плохого сказать не могу, ржавчины не замечал, хотелось бы отметить пластиковую накладку на пороге, при повреждении нет необходимости ремонтировать порог, достаточно поменять или покрасить саму накладку и будет вам счастье, подсветка ручек в ночное время также присутствует.
Багажник по моему мнению немного мелковат, но на семью из 1 или 2-х человек достаточно. Хотелось бы отметить отсутствие запаски, так как предусматривалось, что владельцы будут ездить на резине ран флэт и не знать горя, вот только покупка данной резины бьет по кошельку и неустойчива при попадании в колею.
Салон в данной комплектации идет кожаный, очень приятный на ощупь, при данном пробеге кожа выглядит отлично, руль достаточно износостойкий, и сохранена текстура руля, можно сказать, как новый. Пластик мягкий и приятный, панель кнопок с водительской стороны, которые отвечают за открытие/закрытие окон начала облизать, неприятно. Ручка АКПП, ручника в целости, выглядят на 5-. Кнопки на руле в целости, рисунок без нареканий. Многие плюются в сторону магнитолы бизнес, мол звук не огонь и т.д., скажу так, меня вполне устраивает и я доволен. Встроенный AUX, удобно. Если вытащить прикуриватель, то будет два разъёма для подключения приборов через ЮСБ.  Есть функция запоминания настроек через ключ, тоже удобно. К подогреву сидений нареканий нет. Моторчик печки на 85 тыс. начал поскрипывать(болячка), лечится смазыванием моторчика. При росте 187 особого дискомфорта в посадке, регулировке руля не заметил, единственное, машина низка и садиться поначалу было неудобно, щас вроде приноровился. Многие пишут, об отсутствии мест сзади, мол неудобно, сложно сидеть, невозможно залезть/вылезти, у меня спокойно помещается мать и брат на задние сидения, они сказали, что им вполне удобно. Кнопки регулировки зеркала и открытия стекло по моему мнению располагаются неудобно, постоянно приходится изгибать запястье, что бы их задействовать, проблема решается откатом кресла назад. На панели приборов бесит отсутствие датчика температуры двигателя, датчик уровня топлива тоже расположен неудобно. Массивные передние стойки закрывают обзор при повороте на перекрестках, лечится привыканием. Регулировка музыки, поиск радиостанций, управлением климатом и печкой интуитивно понятно, разобрался без инструкций. Бардачок вполне большой, в дверях есть кармашки. Круиз контроль отличный, запоминает скорость, можно поставить на «паузу», интуитивно понятный.
К подвески и двигателю нареканий нет, расход по трассе(скорость 100-130 км/ч) порядка 6 литров, смешанный цикл(средняя скорость 41,3 км/ч) 9,1 литр. Жор масла на 3,5 тыс км составил 400 мл. На 85 тыс. поменял шланг гидроусилителя руля, прокладку масляного стакана.
К АКПП на данный момент нареканий нет, единственное при долгом стоянии в пробке начинает подпинываться при переключении с 1 на 2(скорее всего греется), автомат резвый, долго не думает, к работе нареканий нет
Болячки данного авто: Течет прокладка масляного стакана; Коррозия плюсового кабеля аккумулятор; вытягивается цепь ГРМ; сгорание электрического моторчика системы Valvetronic (подъема клапанов); гидроусилитель, прокладка вакуумного насоса.