Здравствуйте,

5 лет ездил основное время балластом на корпоративных машинах. Поэтому, когда решил наконец снова вернуться за руль, стал искать себе быстрое комфортное авто в диапазоне бизнес-класса.

Надо сказать что я не фанат больших машин и поэтому сначала смотрел мини, при этом когда сел в борисхофе в единичку впечатление было "круто", но я не дорос платить 44К за гольф класс. Поэтому с мыслью о единичке я расстался и стал ездить по салонам официалов и смотреть разные варианты.

Как итог, чуть было не купил вольво s60 (просто потому что стоил как s40, но собирается не в Голландии =)) - основным доводом против стала низкая ликвидность на вторичном рынке. На радость как-раз обновился авто.ру (с разделением по моделям продаваемых бу машин) и посмотрев статистику по деньгам я вдруг понял что за 31-34 могу купить себе единичку во вменяемом состоянии.

Как итог, я купил машину у девушки, наездившей на ней 26000 км. Странно - но я даже не стал гонять ее в сервис (возможно глупость) - однако впечатление от владелицы (подтвержденное сервис-книжкой из Автодома) осталось такое, что я заплатил деньги и стал владельцем в течении суток после осмотра машины.

Собственно с того момента я сел за руль и теперь просто из-за него не выхожу.

Машина собранная, жесткая (жестче чем трешка в е90 кузове). 2литра и адаптивный автомат - удачное сочетание. После 2х недель игр с тип-троником просто на него забил =), но езжу в спорт-режиме (чтобы кик-даун не срабатывал все время).

Дорогу держит как когтями. Единственное "но" - поменял резину Runflat из-за грыжи на обычную (bridgestone my-01) и сразу почувствовал как машина разлюбила колею (с runflat'ом на ленинградке руль из колеи вообще было выдернуть проблемой)

Один из отзывов о единичке говорит, что отсутствие приятных мелочей вроде датчика дождя/света на жизнь не влияет - я скажу что их присутствие влияет на езду в положительную сторону.

По салону нареканий нет - я 183 см и за мной нормально сидит взрослый человек - но посадка своеобразна =) (т.е. чтобы туда влезть надо или человеку пыхтеть или отодвигать водительское сиденье вперед, а потом сдвигать назад).

Салон небольшой, климат его быстро прокачивает, однако на солнце салон быстро нагревается (машина черного цвета) и в ходе борьбы климат-контроля за холод в салоне жертвами может стать простуженный водитель.

Из основных непонятных минусов по эргономике - если руль в нуле, то выключить поворотник - гемор: его сначала включишь в другую сторону и в общем это мигание поворотниками закончится через три-четыре попытки.

Плюс при моем росте 183 см и удобной мне посадке руль закрывает эти самые поворотники на панели приборов.

По сервису - поскольку машина автодомовская, то, чтобы не портить сервис-книжку, езжу в автодом.

Замена передних колодок и микрофильтра - 9800
Замена задних колодок - 9500
Замена масла - 4600

Это все расходы на сервис за 20 000 пробега или 1,195 рублякм.

Из нюансов - если комп бортовой показывает что колодкам осталось 3000 км - то заказывайте визит на сервис - потому как 2 вытормаживания и комп может показать 700 км до сервиса.

Осмотр перед продажей на 45000 показал отличное техническое состояние машины (диагностика по кругу)

Расход топлива при моей манере езды (вкл. фары, климат, спортивный режим) - 12.2 литра 95 бензина на 100 км. По деньгам за 20000 мне бензин стоил 51000 рублей или 2,55 рублякм.

Итого эксплуатационные расходы на машину составили за период 26000 - 46000 3,745 рубля/км.

Теперь о грустном - поскольку этот пробег я намотал за период апрель-сентябрь (так офис расположен), то теперь ищу дизель.

Как краткое резюме:

1. У единички не так важен пробег, как своевременное обслуживание.
2. До покупки стоит попробовать для себя - что такое спортивные сиденья и искать машину с ними.
3. runflat или нет - решать вам, но при смене резины дешевле получится взять 5-й диск и 5 баллонов хорошей резины, чем ставить сразу 2 runflat'a (потому как менять придется сразу пару - поврежденный баллон и его партнера на одной оси, чтобы был износ одинаковый, а по деньгам это как 5 баллонов не-runflat резины)
4. Т.к. в торпеду в БМВ лучше не лезть (иначе глюки электрики надо будет отлавливать вечно), если вам в пробках хочется телевизора - то 2300 евро за навигацию с экраном на передней консоли - не такие большие деньги.