Привет всем, честно говоря я продал эту машину в 2007 году, она была 2000г, НЕМКА, черная, 225 л.с., квадро, механика 6ст. Но очень теплые чувства остались. У моей был пробег 80.000 когда взял и отдал в 110.000. За это время в сотню поменял ГРМ, помпу, термостат, то что и положено было, по подвеске пару сайлент блоков спереди, очень бюджетно, единственное турбина потихоньку к сотне тысяч умирать стала. Из глюков электрики - обманывал датчик топлива, но это детская болезнь, поэтому я, зная, что могу на полном баке проехать приблизительно 400 км., не обращал внимание на датчик-) Решать эту проблему - нет смысла, дилер предлагает менять панель приборов или датчик в бензобаке, но не факт, что поможет. Расход 15л в городе, больше не жрала. Едет тачка, - сказка, до 3.000 оборотов вяла, потом кладет тахометр за мгновения и так километров до 200 непрерывный набор, при живой турбине! Рулится достаточно хорошо, но надо овладеть полным приводом. Комфорт средний за счет короткой базы. Зимой чувствовал себя так же, как и летом: снег, лед - по фигу, тачка прет. Один день заехал в сугроб глубиной до нижней трети двери, да еще и под наклоном, т.е. сдвигал снег при открытии дверей, выехал самостоятельно. Если не сесть на дно выедете ото всюду. Кстати, кузовщина не дорогая (фара пер не ксенон 6000р, крыло 3000р, радиатор кондиционера+движка 7000р не оригинал).

Великолепная машина и не слушайте того, кто ее опускает, это зависть. На этой машине можно ездить круглый год вообще не обламываясь. Имхо если брать, то тока 225 л.с. на палке и обязательно кватро и тогда вы поймете, что есть ТТ на самом деле и еще я бы брал немца, не ведитесь на дешевизну американца, разницу занесете в ближайшие пару месяцев-)

Удачи всем, если есть вопросы отвечу.