Полюбил я эту машину еще задолго до того, как стал ее владельцем. До неё пришлось поездить на Вектре, Омеге, Монтерее. Потом пересел на А6 2, 5 тди 96 гв. и проездил на ней 3 года пока не украли. Потом пересел на Омегу и стал искать ЕЁ. Хотелось двигатель 2, 2 турбо, автомат, кузов универсал да и что б живая была ещё. Почему такой набор? В основном езжу по городу, двое детей, да и в село приходится часто ездить. "Ну и купил бы себе Омегу в универсале и не парился" - скажете вы. Да нет, хотелось ЕСКУ и точка. Буду всю жизнь помнить тот день когда увидел её на СТО (перекупщики готовили к продаже). Осмотрел со всех сторон поспрашивал мастеров - состояние на 4+, а потом попросил проехаться... Когда ты садишся в эту машину - у тебя меняется восприятие мира, когда ты нажимаешь педаль газа и она без пробуксовки(постоянный полный привод) плавно бросает тебя вперёд и ускорение нарастает как лавина. 100, 150, 200 (а турбина только начала дышать во всю грудь) 250 и дальше страшно. И при этом она послушна и предсказуема, комфортна и стабильна. Редкая машина воплощает в себе так много качеств сразу:прочность, надежность, представительность, спортивность, универсальность, комфортабельность и безопасность. НЕ ПРОЩАЕТ ОНА ТОЛЬКО ЧУВСТВО ВСЕДОЗВОЛЕНННОСТИ КОТОРОЕ САМА ЖЕ И ДАРИТ. Я уже год как продал свою ЕСКУ и всьо что я чувствую сейчас можно передать словами из песни Трофима "Я СКУЧАЮ ПО ТЕБЕ, КАК АПОСТОЛ ПО СВЯТЫМ МУКАМ...