вчера новые фотки не загрузились, сегодня - вторая попытка1

по-поводу расхода:
на прошедней неделе ехал по городу на таки SKODA, заметил, что в машине работает система старт/стоп.
поинтересовался у таксиста, каков двигатель и какой расход.
4 цилиндра, 1,4TFSI, расход около 9 литров в городе!!
После этого трудно упрекнуть 8-ми цилидровый, 4,2литра Би-турбо двигатель в высоком расходе.
Ведь удельный расход, что на л.с., что на объём мотора получается в пользу старой, тяжёлой RS6

Про разгон. Крому "покатушек" от светофоров, имеются конкретные условия, когда способность ам "выстрелить"
является очень даже важной. Пример:
трасса Питер-Москва, участки с реверсивными полосами, надо обходить поток попутных ам (70% - фуры ) протяжённость
участков для обгона от 300м до 1,2 км.
Кто там ездил (думаю, что большинство из читающих) прекрасно понимают, какие возможнрсти даёт полтыщи сил под капотом + quattro привод (это не только при гололёде, но и просто на не очень чиcтом асфальте, или в дождь)
Подчёркиваю, что вопрос не в том, насколько способен ам разоганься, а каак быстро он способен "выстрелить" на обгоне,
скорость может не превысить 130, а сам обгон выполнен очень быстро и безопасно.

про управляемость.
AUDI quattro традиционно имеют с небольшую недостаточную поворачиваемостьв сравнении с эталоном - BMW,
но этонемного сбавляет пыл, что необходимо при таких мощностях и скоростях.
Несомненно, что на треке опытный рулильщик на BMW M5 пройдёт круг с заносами красиво и немного быстрее RS,
у которой ещё и вес поболее кг на 70 из-за quattro, но это, опять же если трек сухой и чистый (про снег надо упоминать?)
В городе же , или на страссе , в пределах езды более-менее в пределах правил и безопасноти, М5 и AMG всерьёз не составят.

Вот.
Теперь всё.
С уважением,
Владимир