Вот уже 4 месяца как я стал владельцем "Супер-АВОСЕНЬКИ"

За это время машина прошла более 11 тыс км

Было проведено одно ТО --- цены вполне божеские если запчасти и расходники покупать самому и обращаться в специализированный сервис, а не к официалам.

Всего за 10 тыс рублей были вылечены проблемы с парктроником , блоком управления стеклоподъемниками и какой-то релюшкой бензонасоса

Это цена работы, диагностики и запчастей - за ту же работу официалы насчитали больше 30-ки, причем вердикт почти по каждой проблеме был один---замена узла в сборе. Делайте выводы сами.

Это те проблемы, которые были у машины до ее покупки.

Теперь немного о потребительских качествах.

Так всеми охаянная пневмоподвеска---суперпреимуще​ство для наших дорог, позволяющее и пропустить под днищем выступающий люк во дворе, перед которым спасует любой японский седан, и четко контролировать положение кузова при движении по трассе на скоростях далеко за 150.

Те, кто никогда не сидел в удлиненных представительских машинах на заднем сиденье, никогда не смогут понять того восторга, который предоставляет салон этой суперяхты

Список опций перечислять глупо---здесь есть почти все мыслимые опции.

Машина перевернула все мои представления об автомобилях (стаж 12 лет со среднегодовыми пробегами в 30-40 тыс) 335 лошадей под капотом, полный привод, пневмоподвеска позволяет чувствовать себя на дороге вполне комфортно и достойно.

"Чтоб все так жили ..."---