Расскажу про Audi A6 allroad 2012г выпуска, с пробегом чуть больше 20 тысяч, с покупкой в конце августа 2012г в Ауди Петроградский. Машина в комплектации за 3,5 млн рублей. Т.е. практически топовая комплектация, за исключением сидений – они спортивные с электрорегуловкой, с памятью, но не «комфортные» - без массажа и вентиляции. О чем ни разу не жалею, поскольку проку от этой вентиляции мало, а пневматическая подкачка боковой поддержки мало выигрывает по сравнению с поддержкой спортивных сидений. Спросите меня про полностью светодиодный свет, за 200 тысяч рублей))) Да, он есть – хотелось технологического новшества и я его получил. В реале, отличия по функциональности от биксенона – никакого. Только визуальный, не дешевый эффект. Понты должны быть дорогими))). Навигация расширенная с тач падом – бестолковая вещь. Ну то есть как – удобно, конечно, но стоит это опять же дорого. С этой комплектацией идет «большой» дисплей в 8 дюймов, на котором можно смотреть фильмы – только когда машина стоит. Но это сомнительное преимущество. Климат-контроль отличный. 4-ех зонный, с возможностью синхронизации с водительского места. Климат просто лучший – в Мерсе S-класса не лучше. Точно! Расстраивает отсутствие возможности регулировки задних сидений, сидеть на которых прямо скажу – не самое лучшее удовольствие, в особенности по сравнению с передними сидениями. Руль – 4-ех спицевый и это не правильный выбор. Он удобен, с подогревом и возможностью управлять музыкой и бортовым компом, но 3-ех спицевый более аутентиченый и правильный. Относительно музыки – Bose, с двумя слотами для SD карт и жестким диском на 20Гб. Дешево (по сравнению с топовой Бэнг и Олуфсен), надежно и практично. Я не знаю, кто будет платить 400 тысяч за топовую музыку и главное – зачем))) Использовать свою машину в качестве концертного зала – неразумно. Уже в базе есть Ауди драйв селект – возможность выбрать настройки автомобиля по подвеске, рулежке и коробке. Есть возможность сделать индивидуальную настройку. На мой взгляд тоже не совсем честное устройство, поскольку 90% времени я ставлю на «авто» и катаюсь именно так. Иногда поднимаю машину в режим оллроуд, на проселочной дороге. «Динамик» вообще пару раз использовал, но машина вообще ложиться на брюхо, и зубодробильно передает все неровности на мою не совсем здоровую спину.
Кстати, забыл важный ньюанс – у меня 3.0 TDI 245 л.с. Со светофора делает просто всех и вся. Если перевести коробку в режим S и утопить педаль в пол, то… держитесь владельцы BMW и Porsche))) Такой динамики от такой машины я как то и не ожидал. Тестил и 3.0 TFSI с 310 л.с. – тоже здорово, но у дизеля крутящий момент 580 Ньтонов – а это и есть самая важная величина при старте. На трассе, при обгонах, интересней бензиновый двигатель, но на скорости до 130км/час разница не ощущается. Зимой заводится без проблем, стоит штатная вебасто. Ставлю режим авто, и при Т ниже 5С вебасто включается автоматически и отключается тоже. Удобно. По городу расход 11-12л, по трассе – внимание! 5,5-7л на 100км. Бака точно хватает на 1200км.
Относительно коробки DSG – без комментариев. Слышу много воплей по поводу их надежности, но и предыдущая машина была с ней же и проходила 2 года без малейшего намека на проблемы, перегревы и рывки. Есть только одно но – зимой надо её обязательно греть перед началом движения.
Про «косяки» - их в общем то нет. Облезла краска с расширителя арки, стерся «хром» с рейлингов на крыше – их заменят по гарантии. А с надежностью нет проблем. Очень мне нравится эта машина. Ну просто «песня». Многие спрашивают – почему не Q7? Ну во-первых не люблю жипообразные авто – не по европейски это, во-вторых – пещера в Q7 старая, нет технологических наворотов, динамика не та. Есть правда 4,2 TDI – отличный движок, но там и цена уже совсем другая. Может выйдет новое поколение – посмотрю. И потом, А6 оллроуд не часто встретишь на дороге. Не много таких фанатов как я. Я адекватно понимаю, что цена этого автомобиля несколько завышена и большинство граждан РФ за 3,5 млн выберут совсем другой вариант – побольше, попонтовей и практичней.
Всем удачи на дороге! Уважайте себя и других участников дорожного движения. Включайте поворотники при перестроениях и смотрите в зеркало заднего вида!