Мондео IV – 2008г, дизель 2,0 140л.с. на ручке, «титаниум», брал с нуля, пробег на момент продажи – 150т.км. Ауди A6C6 – 2010г, бензин 2,8 190 л.с. вариатор, пробег на момент покупки 96т.км.

Купил Ауди в декабре 2014года на волне всеобщего ажиотажа у официального диллера, Мондео сдал им же в зачет. Проехал 18т.км. описываю свои впечатления, сравнивая с предыдущей машиной.

Плюсы:

+ подвеска более мягкая, более энергоемкая. Но при этом и более валкая машина получается.

+ вариатор прикольная штука, понравился. Удобно, комфортно для спокойно езды.

+ багажник больше, проем багажника больше, но нет ни дырки для лыж, и не откидываются сидения.

+ комфортнее салон, кожа, удобные сидения, лучше шумоизоляция.

+ более высокий клиренс (пакет для плохих дорог).

+ меньший радиус поворота.

+/- тормоза вроде получше чем в Мондео, но менее резкие.

+/- более динамичная в режиме спорт, но в Мондео драйв по ощущениям лучше. Больший кр.момент на низах дает о себе знать. В Ауди пока не раскрутится движок, машина естественно не едет. При толкании в пробке, часто залазят перед тобой.

+/- В Мондео более жесткая подвеска, рулится лучше, на больших скоростях ( >150), в поворотах, да и на не очень ровной прямой Мондео как-то поуверенее идет. Ауди приходится ловить рулем малость. Диски на обоих R16, возможно если на Ауди поставить R17-R18 было бы поинтереснее. Максимально, что разгонялся: Мондео – 210, Ауди – 220.

Минусы:

- сзади места меньше, за мной (рост 185см) взрослому некомфортно.

- маленький бардачек в подлокотнике,

- дисковод в бардачке, неудобно.

- навороченное (бестолковое) управление музыкой, климатом. Для смены радиостанции на записанную в памяти нужно: нажать кнопку «радио», нажать кнопку «память», выбрать основной шайбой радиостанцию, нажать на шайбу. Что бы изменить нагрев сидений нужно нажать на кнопку нагрева, потом регулятором температуры выставить нужный уровень. Включение синхронизации зон – климата, - еще сложнее, а главное, все равно сбросится после того как заглушил машину. Поэтому приходится крутить на обе зоны. Короче, для простых операций - много лишних движений - больше отвлекаешься от дороги.

- нет подогрева переднего стекла (очень я привык к этой удобной опции в Мондео),

- работа омывателя фар, на мондео – намного проще: нажал долго на рычаг, - сработала омывайка на фары, кратковременно, - только стекло.

- рычаг поворотника – это просто ппц, вначале думал что он отломается.. с каким-то усилием и «пластмассовым» звуком включение происходит.

- меньше реактивного усилия на руле, большее кол-во поворотов руля от края до края.

- включение противотуманок – без инструкции не разобрался)

- свет в режиме авто – нет отображения на панели: включен-ли ближний свет или только «рестнички» габаритов.

- минус не машине а комплектации: - нет подсветки в поворотах, - нет круиза, нет управления на руле

- какой-то усеченный бортовой комп. Нет данных о расходе топлива, только сколько осталось до заправки.

Расход бензина в среднем 12л. Ездил в финку, было меньше 8л. Масло, да, подъедает ~ 1л/5т.км.

На данный момент проехал ~ 18 т.км.

Из ремонта: загорелся «чек» - прочистка впускного канала + что-то там еще по мелочи ~ 16т.р у официалов, замена подшипника ступицы + замена пер.дисков + колодок, все вместе у неофиц. ~ 17т.р. ТО делал у неофициалов 8 т.р.

Сломался датчик парковки (и естественно вся система накрылась), оригинал ставить (90$) - жаба задушила, заказал на Али за 10$. Еще не установил.

Машиной в целом доволен, просто как-то от немецкого безнес класса ожидал большего. Сейчас посматриваю на А6С7.

Может кому-то отзыв поможет определиться в выборе машины.

Удачи на дорогах!