Добрый день. Хотел бы поделиться своими впечатлениями об Ауди А6. Езжу на А6 более четырех лет: первые 3,5 года с бензиновым двигателем 2,4 л, 177 л.с. и последние 10 месяцев – с дизельным двигателем 2,7 л, 180 л.с. Первой машине, когда я стал ей пользоваться, было 2 года (пробег 45 тыс. км, когда расстался с ней - 131 тыс. км), вторая была новой (на конец февраля 2011 г. прошла 19 тыс. км). Обе с хорошей начинкой (семиступенчатый АКП, климат-контроль, парктроник с камерой заднего вида, затемняющиеся зеркала заднего вида, круз-контрол, навигатор, складывающиеся зеркала, CD-changer,кожаные сидения и т.д.). До этого 4 года ездил на BMW-520d.

Бензиновой машиной был очень доволен. Проблем с ней не было за исключением следующих:

- Плохо работал датчик дождя (в темноте начинал молотить при сухой погоде). Пришлось его заменить.

- Одну зиму при включении передней передачи после того, как машина постоит на морозе нескольких часов, она отказывалась трогаться с места. Приходилось включать заднюю передачу, сдавать назад несколько сантиметров и потом переключать на переднюю передачу. Поскольку это происходило от случая к случаю, установить причину не смогли. В следующую зиму эта проблема больше не возникала.

- Однажды после полной заправки бака под машиной образовалась лужа бензина. Быстро выяснил, что такое происходит, когда машина проедет минут 10-15 после заправки под завязку. Если в первый раз вылилось около 1 литра, то во второй – литра два, а в третий – три. На сервисе сказали, что такого не может быть; мол, это конденсат от кондиционера. Пришлось продемонстрировать у них. Залил полный бак, проехал минут 15 и поставил в их гараж. Когда через 5 минут бензин стал литься (а это вонь на весь автосалон, да и огнеопасно), поверили. Оказалось, что вышел из строя клапан на бензобаке, который стравливает пары бензина. Поскольку на складе его не оказалось (как мне сказали в автосервисе, они такого еще не видели), то пришлось заказывать из Германии с конвейера, причем только с бензобаком. В итоге ремонт обошелся в 1 тыс. с лишним евро.

Из недостатков бензиновой машины хотел бы отметить следующее:

- Недостаточная шумоизоляция. Как результат при резком ускорении слышен двигатель. Кроме того, было достаточно шумно, когда машина оказывалась на дороге с зернистым асфальтом.

- Приходилось каждые 5 тыс. км подливать примерно по 1 литру моторного масла. Причем эта черта стала проявляться еще на новой машине. Говорят, что это – конструктивная особенность данной модели.

Каких-либо других проблем не было.

Машина очень хорошая. По городу потребление бензина составляло около 13 л на 100 км, а на трассе при скорости 120-130 км в час – около 9 л. Великолепный климат-контроль. Иногда, когда нужно резко стартовать со светофора, полезна функция «Спортивный режим» АКП: машина очень быстро набирает скорость, оставляя остальных далеко позади. Также очень полезной опцией считаю затемняющиеся зеркала заднего вида (ночью все видно сзади, а фары задних машин не слепят). Камерой заднего вида пользуюсь очень редко, обычного звукового парктроника и боковых зеркал при парковке обычно бывает достаточно. С круз-контролом хорошо ездить на дальние расстояния, но при условии, что дорога не загружена и все машины едут примерно с одинаковой скоростью. В России же с этим проблема.

Новая дизельная автомашина оказалась еще лучше. Все перечисленные выше достоинства сохранились, но она экономичнее (по городу в среднем потребляет 11 л, хотя в техпаспорте написано 8,0 л, а на трассе при скорости 120-130 км в час – 6,5-7 л). Она также более динамичная (буквально срывается с места, если как следует нажать на педаль акселератора, и хорошо идет на обгон). Хорошая акустическая система, да и пользоваться приемником намного удобнее (он сам находит все имеющиеся в данной местности радиостанции). Дизель очень тихий, почти не слышен. Никаких проблем за 10 месяцев эксплуатации не возникало. Правда, иногда глючит CD-changer: он то не может загрузить диск, то звук воспроизводится тихо. Через какое-то время все само собой проходит, поэтому обращаться в сервис пока бесполезно (не найдут, поскольку нет явно выраженной неисправности). Еще автоматическое открывание багажника плохо работает при минусовой температуре (приходится помогать рукой). Попробую устранить на первом сервисе.