Доброго времени суток. Отзыв будет в основном конструктивным. Итак: на момент написания отзыва пробег на авто 207000 км. То что делалось в нем до 80000км я не знаю- был в Германии, но судя по сервиске, кроме ТО ничего.
Расход: город без пробок-12литров, город пробки-14.5, город стоит-18 литров. Трасса : 120-140км в час - 9литров, 140-160км в час- 10.5литров, все время в пол - 14литров.

Расход масла: на 10000 пробега 2-3 литра- в зависимости от манеры вождения.( лью не оригинал, но с допуском Audi , если лить оригинал то расход масла меньше)

Из того что делалось: на пробеге приблизительно в 120000 замена катушек( после мойки двигателя), замена прокладок головок(начали сопливить). На пробеге в 160000 км замена передней ступицы(2400 рублей+ работа СТО). Далее ремонты проводились на пробеге около 200000км- точно не помню: Ремонт блока управления мультитроником(ЭБУ коробки) почитав много инфы в интернете, об этой процедуре, решил делать сам. Снимается блок не снимая коробки, хоть и находится в внутри нее. Пол дня дел и машина на полном ходу. В Москве эту процедуру делают за 9000 руб. но по времени успевают за 2 часа, у нас в Краснодаре мало толковых сервисов по АКПП ( тем более МУЛЬТИТРОНИК - очень сложная коробка) поэтому делал сам. Описывать саму процедуру ремонта не буду - очень много инфы в нете. Кому интересно ( мультитроник клаб в поисковую строку) и вперед.
Замена передних амортизаторов(потёк один) по 3200шт, три верхних рычага ( 2 справа 1 слева) за все 3 рычага около 4000руб и стойка стабилизатора ( не помню цену)+ работа. Это всё что делалось по ходовой, хотя я гравийными дорогами не брезгую- дабы в пробках не тошнить. Вообще подвеска жестковатая(люки ,трамвайные рельсы и тд) но зато на трассе -200км в час и можно смс писать.
Ремонт электро ручника-там к самому механизму подходят два провода, они отламываются от клеммы( паяльник , герметик и все работает)
Из ремонтов вроде бы всё. На сегодняшний день требует ремонта: на больших оборотах даёт вибрацию вентилятор печки , залипают какие-то клапана климат контроля( уменьшаешь температуру , а воздух все равно идет горячий) пока не разбирался с этим , знаю только что это болезнь. Периодически высвечивается желтый чек , ошибка показывает - проблема во вторичной подачи воздуха( там либо клапан, либо шланги) на скорость не влияет это для экологии сделанно.
  Про плановое то: масло двс 6.5 литров( цены разные), фильтра вообще не дорогие , для сравнения у меня на Газель дороже, колодки 1500-2000руб можно хорошие взять, масло АКПП примерно 5 литров 1000руб за литр, свечи не помню цену, там платина(дубликат не дорого).

Далее пойдет вата:  В салоне вообще ничего не гремит , не стучит, не скрипит. На этом пробеге кожа в превосходном состоянии- нет потёртостей и заломов(немного затерся руль), после япов шумка просто не реальная , причем на любой скорости- даже в лексусе шумки хватает до 160км/ч дальше уже напрягает. Подсветка салона (двери, пол и тд) постоянно радует глаз. Материалы салона качественные как на вид, так и на ощупь. Очень нравится как работает система стабилизации постоянно при огрессивной езде вмешивается мультитрон - помогает тормозить двигателем(кстати тормозов хватает примерно до 200км/ч выше уже быстро нагреваются) , очень качественная штатная  музыка. Короче писать можно долго, автомобилем я полностью доволен и все меня в нем устраивает, не смотря на все мнения по поводу неудачных моторов BDW и капризных мультитроников. Спасибо всем кто почитал, буду рад если кому-то будет полезен мой отзыв.