Здравствуйте, прочитал отзывы и решил оставить свой первый отзыв. Приобрел ауди а6 2005 с-лайн, 3л 218, пробег 105.обслуживалась только у официала, полная комплектация за три месяца проехал на ней 15.000км. Расход бензина в основном город, заливаю полный бак постоянно, 80л хватает 600-630км, заправка только лукойл. До этого была а4 2002г 1,8турбо,автомат,полная комплектация. Проехал на ней 80тыс км, сказать что дорогая в обслуживание, смотря с чем сравнивать. поменял на ней все рычаги, все жидкости, грм,свечи, котушки и после этого аппарат отходил нормально без нареканий и всяких других нюансов. Ну сравнивать два разных класса смысла нет.

Вернемся к а6 аппарат супер, корабль не нарадуюсь просторная, дорогая отделка, Внешней вид на 5+, переключение передач плавное, разгоняется плавно. Все что связано с управлением мми мне кажется чайник даже разберется.Все продумано до мелочей. По управляемости дорогу держит четко, мягкая, но не скажешь что корова. В обслуживание некоторые запчасти даже дешевле чем на а4, автомобиль находился в хороших руках, все менялось вовремя, четко по регламенту и даже больше. По поводу биксенона светит четко, даже в мокрую погоду.

По поводу эксплуатации за три месяца поменял только расходники, масло, свечи, масляный, воздушный, бензиновый и салонный фильтр, запчасти все оригинал стало примерно 10,000руб, в принципе для такого аппарата это не деньги.

Автомобиль действительно бизнес класса.

Начнем система advanced key -открытие и закрытие машины без ключа и запуск двигателя кнопкой, вещь просто супер, подходишь к машине она открывается, выходишь с машины под ручкой есть кнопка нажимаешь все закрыто, очень удобно.

Датчик света, датчик дождя без этого можно и пережить, но хотя когда идет слабенький дождик, дворники работают слабо, идет сильно, работают сильно.

ММИ очень легко в обращение, хоть и без перевода разобрался за полчаса, методом тыка.

Есть еще задняя шторка электрическая мелочь но приятно.

Ночью когда выходишь из машины включается круговое освещение.

Парктроник я думаю не надо объяснять что это такое.

По трассе идет как по рельсам, такое ощущения что машина перевязана, при обгоне чувствуешь мощь, обгоняешь и понимаешь что запас имеется.

Не смотря на свои габариты, в управление сразу адаптируешься, такое ощущение как будто на ней уже лет десять ездишь, жена тоже по началу боялась садиться за руль, день два и все как родная. не знаю вот сколько было машин не разу на них не угадывал габариты, потом появилась а4 сразу понял, и здесь тоже самое.

В салоне отличное освещение, много карманчиков, подлокотник очень удобна даже на две руки водитель и пассажир, сиденье очень приятные, можно чеса ми кататься, климат, тв, навигатор, сд 6шт.

После а4 1,8 турбир. сел за эту машину показалась тупая, а когда обратил внимая на стрелку скорости, понял что очень далеко не тупая, даже еще бодрея.

Полный привод- это сказка сразу чувствуешь сцепление, а с предыдущего опыта а4 кватро, зимой не носит, срабатывает вся электроника, там где все плетутся ты прешь, легко выходит из заносов, даже если и пытаешься машину вогнать в занос, все равно не получается. Поехали в лес отдыхать а там пошел дождь,вечером нужно было выбираться, дорога превратилась в кашу,лесники подошли к нам дали визитку тракториста, бизнес там налажен, но решил попробовать, тяжело но прошла. Сразу понимаешь полный привод это класс.

Описывать можно долго. Но понимаешь одно машина сделана для людей. Немцы молодцы преуспели.