Машина октябрь 2001 года, рейсталлинг, 2.4, передний привод, мультитроник. Пригонялась на заказ. Купил осенью 2004 3-х летку с родным пробегом 47000 км (немца, первого хозяина знаю лично), сейчас на ней 112000 км. Состояние нового авто.

За 65000 км ежедневной езды по Москве - одна поломка - кнопка аварийки (она же реле поворотников), это у них больное место, ну и самое неприятное - пытались угать, не получилось, т.к. рейсталлинг (2001-2004) угнать сложнее, чем А6 98-2000 годов :)))

По страховке поменяли все личинки и ключи.

Все вложения порядка 2000$ за два года. Это - каждые 15000 км масло в движке, один раз менял масло в вариаторе у дилера (на 60000 км рекомендуют немцы), свечи, фильтра регулярно, передние колодки поменял на 70000 км (были еще родные!), задние на 80000 км. Жду 120000 км - буду менять ГРМ (700$ с работой, амортизаторы по кругу 600$) и тормозные диски с колодками. Запчасти только оригинал из Германии.

От отзыва "попадос" просто в шоке. Причина таких вложений - с 1998 годом нечего делать у дилеров + люди покупают хлам с нереальным прошлым из Литвы и т.д., где родной пробег уже давно перевалил за 300000-350000 км (многие немцы ездят до 50000 км в год) и авто сменило кучу хозяев и при этом у каждого билось, красилось, варилось.

Попробуйте заехать с вашей Ауди на трейд-ин к дилерам Ауди - они дадут запрос в Германию и вы через 5 минут узнаете на каком пробеге ваш авто выехал из последнего для него настоящего немецкого техцентра.

И не верьте разговорам про рычаги которых хватает на 20000 км. Не покупайте всякую фигню в палатках в Кунцево, это итальянско-эмиратский хлам!!! Кстати у меня все еще стоят 8 родных рачагов, на каждом клеймо 2001 года....

По поводу цен на запчасти - не надо их сравнивать с Тазами, лучше сравните, например, с ценами на оригинал Хонды и Мицибиси (фара и бампер на !!!Лансер!!! (цена авто - 15000$) стоит столько же сколько на А6 (цена авто - 55000$) вместе с ксеноном :)))

Про цены на запчасти на новый Аккорд, который мне очень симпатичен, вообще промолчу.