Здравствуйте уважаемые аудиводы.

Я начну с того, что нравится: форма кузова, мотор 4,2, quattro и всё.

Что не нравится алюминиевые рычаги спереди менял 2 раза в 60т.км и 87т. км, рейка один ремонтировал второй раз поменял, тормоза склонны к перегреву сильнее, чем у одноклассников Е-39 или Е 55 W-210, Tiptronic ремонт после 103т.км, насос ГУРа после 70т.км замена, главный тормозной цилиндр где-то после 73-74 т.км, трапеция дворников тоже где-то 74т.км, амортизаторы все после 90 т.км с опорами, ШРУСы передние, хотя пыльники были целы, регулятор фаз газо распределения на правой голове.

И это помимо ГРМ с помпой, масла, колодок и других плановых работ.

Теперь про конкретный экземпляр: 2003 года рейсталинг, покупалась в Германии в 2005 году в Германии у дилера с псевдогарантией с пробегом 42 т.км в декабре 2007 продал, до этого была Е-39 540 ехала летом лучше, зимой естественно хуже, а по расходам на ремонт тоже самое, только некоторые болезни другие.

Для сравнения сосед по гаражу ездил одновременно на 210-м E-430 и тратил на ремонт в три раза меньше на бензин тоже меньше на 1,5-2 литра и разгон у мерседеса быстрее, но только на сухом асфальте.

И манёвренней W-210, потому что колёса чуть-ли не на 90 градусов выворачиваются и правое зеркало нормального размера.

Поскольку на все поездки машина у меня одна, то во главу ставлю надёжность. Но у 210-го уже годы, а 211-й говорят уже не такой крепкий, у японцев тоже надёжность встала под вопрос да и материалов в отделке не появилось, на чём ездить не знаю, зимой на прадо ездил и сейчас езжу, но его болтает как не пойми что, в-общем не для меня машина, хотя и не ломалась пока за 15 т.км,но это не пробег.

Ну всё пока,будьте внимательней при выборе, чтобы не повторять чужие ошибки.